腾势N8上市售31.98万-32.68万，DM-P和云辇C双加持

文|车评君

继旗下纯电智能中型SUV腾势N7上市1个月后，8月5日腾势又推出一款中大型SUV——腾势N8，该车在腾势X上升级换代而来，但不同的是，N8搭载了DM-P超级混动和云辇C车身智能稳定系统。焕新后的N8推出六座及七座两款四驱超混车型，售31.98万-32.68万元。后续是否推出纯电车型，目前腾势还未透露。

N8是N系列第二款车型，是一款兼顾腾势出色驾控性能、成熟三电技术、丰富娱乐配置、豪华可变空间等各项长板打造的兼顾都市用车与越野驾控乐趣的“场景全能选手”。它的上市，既完善了腾势的产品矩阵，同时也打造了豪华中大型SUV新价值标杆。

续航方面，腾势N8NEDC工况下可提供216km的纯电续航里程，综合续航长达1030km，四驱版本百公里馈电综合油耗低至6.45L。VTL对外放电功率为6kW，可支持几乎所有户外家电，并可持续对外放电6小时。对于露营或房车自驾游，确实非常必要。

在动力方面，腾势N8的超级混动DM-p系统拥有EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，动力总成极致高效且聚焦，搭配160kW前电机和200kW后电机，可实现4.3秒零百加速表现，不仅性能实力碾压大排量燃油车，在爆发力方面更是全面超越了同级别的燃油车型。后续，《深度车评》将通过实车动态测评，为大家带来更多客观驾控评价。

此外，腾势N8全系标配的云辇-C及CCT技术，云辇-C的好处是可凭借毫秒级控制能力，随时调整悬架软硬以控制车身姿态，有效减小车身颠簸起伏，比被动减震更积极控制俯仰、侧倾，达到操稳和舒适的最佳平衡，而且还可OTA升级，持续进化。

为了对得起豪华两个字，N8在空间上大做功夫，同时提供5/7座及6座两种选择，并在中排首次配备了双航空桌板、腾势Link智能座舱、腾势Pilot高阶智能驾驶辅助系统等。此外，腾势N8还搭载了15.6寸2.5K高清中控屏，结合全系标配定制K歌系统和丹拿音响专属调校，在车内将智能配置和娱乐功能的作用发挥到极致。

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