丰田陆地巡洋舰历史回顾，坚不可摧的越野车70年！

Land Cruiser 是丰田历史上运行时间最长的车型之一，自 1951 年以来已生产了超过 1000 万辆，并且有无数种变化

受过去启发的现代汽车越来越多，有时甚至回顾过去，其中一些汽车的传统是如此悠久和丰富，以至于你真的有太多的选择。丰田 陆地巡洋舰 就是一个完美的例子。

这款日本越野车实际上是该品牌最畅销的车型之一，是生产和销售超过 1000 万辆的车型候选名单中的一员，但它也一直是“坚韧而纯粹”的 4x4 车中的标志。70 多年来，这个类别现在只剩下一些坚忍的车型，全部属于“专业”品牌，如吉普和路虎。

战后的转折点

陆地巡洋舰的漫长王朝始于第二次世界大战后，至于路虎、日产途乐等……它的灵感来自美国军用威利斯（后来的吉普车之母），在冲突期间给人留下了深刻的印象。

第一个模型是用于军事用途，是应美国政府寻找威利斯本身继承人的要求而创建的，并以“吉普风格”的高度坚固性和非常重要的设计而开发。

丰田陆地巡洋舰 BJ 1951

作为最终测试，原型机被用来攀爬不动寺的很长的楼梯，证明了该项目的强度和可靠性，然后获得了首字母 BJ 的批准。发动机为3.4 升六缸发动机。Land Cruiser这个名字，字面意思是“陆地巡洋舰”，于1953年采用。

然而，正如在欧洲发生的路虎，然后是卫士（直接作为普通公众的模型而诞生）一样，高层管理人员很快意识到，即使是民用用途，也需要能够在毫无准备的情况下良好行驶的坚固且多功能的车辆资金。几年后，丰田推出了一款打算公开销售的车型，有不同的变体，包括一些皮卡。

卫士

最低售价：64.80万起最高降价：26.38万

图片参数配置询底价

懂车分4.14 懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车53.50万起 | 382辆

丰田陆地巡洋舰 J40

20和40系列

随后的系列征服了大众：20 系列（FJ25 型号及类似型号）是为出口到美国而开发的，更加精致和装备更精良，并且还配备了第二台 3.9 升六缸发动机。然而，真正的转折点出现在40 系列上，它被认为是真正的第二代陆地巡洋舰。

该车型于1960 年推出，预计将持续生产近 25 年，它宣告了该车型在全球范围内的成功，并在 20 世纪 80 年代初达到了生产热潮的顶峰，当时每年售出近 130,000辆。

该系列扩大了新的四缸和六缸发动机，包括20 世纪 60年代末安装的第一批柴油机，设计和设备经过改进，同时保持坚固性和越野能力，使陆地巡洋舰成为真正的“沙漠之船” ”。

陆地巡洋舰 J70 - 1993

生长

随着随后的J50、J60 和 J70 系列的推出， 这款日本越野车从多功能但仍然相对简朴的车辆演变为更接近全地形车的概念。50系列特别推出了更受欢迎、宽敞和舒适的旅行车车身，而随后的1990年J80实际上推出了第二个系列的车型，更大、更豪华，未来将演变成100和V8系列，真正的4x4 旗舰。

丰田陆地巡洋舰 J90 - 1998

另一方面，“常规”系列是随着 J70 开发的，然后是 20 世纪 90 年代末的 J90，在某些市场上也被称为陆地巡洋舰普拉多 (Land Cruiser Prado)，它放弃了皮卡变体（“移交”的角色）右边是 Hilux）。三门和五门 90 和 95 车型配备永久四轮驱动和强劲的 3 升涡轮柴油发动机，当时 2000 年代初 4x4 市场爆发，为 SUV 的入侵铺平了道路。

普拉多

最低售价：45.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.56 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 934辆

丰田陆地巡洋舰 J120 - 2003 年

2003 年推出的下一代J120是上一代 J120 的演变，但特别引入了大型电子设备，提高了越野驾驶的安全性和便利性。2009年，它让位于J50，J50逐渐放弃了三门车身，只专注于五门车身：同时，它在降低油耗和排放的方向上迈出了第一步，采用新型、更高效的2.8涡轮柴油发动机，油耗更低。