月均销量才1千台，最便宜的“宝马车”停产，年轻人的宝马梦碎？

根据官方消息报道，华晨宝马的最便宜车型1系三厢轿车（F52）已经正式停产，最后一辆车于7月27日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线，根据官方透露，宝马1系三厢轿车将不会有改款车型或继任车型推出，这意味着该车型已经退出了历史舞台。而华晨宝马将在国产1系三厢版停产后，对1系的生产线进行升级，从而为新车型做好准备。

宝马1系早期以进口方式在国内销售，主打两厢版车型，售价在25.60-46.90万元之间。然而，由于价格较高，该车在国内市场上的知名度并不高。直到2016年，华晨宝马在广州车展上发布了国产版本车型，新车推出三厢版本（F52），这也被大家视为了国产独供车型，该车基于UKL前轮驱动平台打造，在空间和成本上也具有优势，许多年轻消费者更是将其视为了“宝马梦”的起点。

之所以宝马1系当前选择了停产，或许与其销量和利润表现有关，另一方面，随着国产品牌实力的提升以及合资品牌价格的降低，也将竞争压力给到了豪华品牌这块。根据数据统计，2022年全年宝马1系累计销量为25351辆，而2023年上半年也仅8860辆，月均仅千余辆，这个成绩对于入门款车型的宝马1系而言实在是有些差。

其实宝马1系的窘境也出现在了奥迪和奔驰身上，根据报道，奥迪公司的CEO马库斯·杜斯曼在去年2月宣布，该公司旗下的入门轿车奥迪A1和入门SUV奥迪Q2将在产品周期结束后停产，并不会推出新的继任车型。同样，据德国媒体报道，奔驰公司也决定不再开发新一代A级车型，而B级MPV车型则将在2025年正式停产。

奥迪Q2

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从宝马1系的产品表现来看，车身通过丰富而凌厉的线条勾勒，营造出紧凑且动感的车身轮廓，展现出品牌一贯的运动气息。前脸采用宝马家族式双肾形进气格栅和锐利的前大灯组，整车造型简洁而优雅，展现出更强的豪华气质。车内也加入了较为高级的材质和做工搭配，营造出符合品牌的豪华气质，同时座椅可以提供充足的支撑表现，为驾乘者带来极致的驾驶享受，同时多项智能化控制系统和先进的信息娱乐系统，也可以为用户提供便捷而愉悦的驾驶体验。

宝马1系曾经过多次小改款，但未推出换代车型，该车型由宝马德国总部和宝马中国工程师共同开发，仅在中国生产和销售，2023款车型售价在20.89万-24.99万元之间，搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为136马力和178马力，峰值扭矩为220N·m和280N·m，主要竞争对手是奥迪A3的三厢版和奔驰CLA等车型，随着此次宝马1系的停产，宝马旗下也不会有20万以下的车型了。

而根据宝马下一步的计划，华晨宝马将于2025年推出全新一代2系四门轿跑长轴版，以取代已停产的1系三厢轿车。该车的底盘代号为F74，预计将于明年11月开始生产。此外，华晨宝马还针对中国市场推出了加长轴距版本，底盘代号为F78，预计于2025年初投产，这款新车将在华晨宝马沈阳铁西工厂生产。

宝马2系

最低售价：20.50万起最高降价：7.49万

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总结：

当前宝马选择停产宝马1系，销量表现或许是表象，更重要的原因则在于国内汽车市场竞争的加剧，同时随着新能源时代的加速到来，越来越多的消费者都开始选择纯电或者混动车型，入门级市场的“内卷”目前已经逐步影响豪华品牌的销量，此时选择停产更像是一种战略的再集中，期待后期宝马能为我们再带来一款经济实用的车型，不知道你怎么看待宝马1系的停产呢？