一个时代终结？百年“油车”进入生命倒计时

“想不明白，为什么还有人买油车，这是多怀旧才会买油车。”“决定花40万购买燃油车的用户，很无奈，说得过分一些叫很悲惨。”“这个时代再买燃油车，像智能手机时代买功能机。”近些年，造车新势力掌门人不断地对传统燃油车发起了言论攻击。

如今全世界的汽车都在朝着新能源和电动化发展，新能源汽车慢慢出现取代了燃油汽车，燃油车禁售成为了迟早的事实，我国是世界上最大的汽车市场，使用汽车将会消耗大量的汽油，所以为了人类社会可持续发展，我国也公布了禁售燃油车的具体时间和首个禁售燃油车的城市，虽然我国公布的时间较晚，但也别太高兴了，禁售燃油车已经达成了国际共识。

新能源汽车时代即将到来
我国的汽车保有量非常庞大，要想禁售非常困难，但也是势在必行的事情，前段时间我国有关部门做出了具体规划，正式宣布我国海南省将在2030年全面禁售燃油车了，而停售燃油的时间是2035年，为了减少汽车排放污染，禁售燃油车已成定数，国家也是鼓励汽车企业发展新能源汽车，各大车企都开始搞新能源汽车，这些年新能源汽车的身影也逐渐出现在大众的视野，像我国的一些国产车企长城、比亚迪、吉利等等，都在积极响应号召，这些举动也在告示着人们，燃油车时代即将结束，新能源汽车时代即将到来。

买燃油车还能开多久
回到大家最关心的问，现在买燃油车的话还能开多久？从现有消息来说，2035年就将禁止销售燃油，但燃油汽车还能不能上路也还不确定，还得看到时候的政策才知道，归根结底，最大的问题还是资源和环境，就好比咱们中国，这些年来环境真的是一年比一年差，而且恶劣的天气情况也是每年都会发生，甚至曾经经常能够看到的蓝天白云现在也成为了一种奢望，新能源汽车不仅能够节省燃油资源，减少废气排放，有效保护环境，还能够减少噪音，在效率上也更高，还有一个优点就是，新能源汽车的价格比较便宜。

电动车是垃圾。
准确的讲，现在的锂电池车是垃圾。续航短，充电久，衰减快，低温废，电池处理难，这些都算共识了吧。在民众永无止境的花式吐槽中，政府对锂电车的溢美之词，显得有些落寞。去年全世界对电动车的补贴，超过一半是中国政府发出的，这让我们成为当之无愧的推广电动车最积极的国家，为什么网络民意和官方态度呈现两种极端？ 为什么一片骂声政府还是要强推锂电车？相比之下，混动车不仅使用体验好，燃油消耗量比传统燃油车降低至少一半，基建投入还可以忽略，现在的两田混动车不需要补贴就能盈利，大规模推广的条件已经成熟。

在中国，纯电动车还扛不起重任，但纯燃油车正在丢失消费者。2022年，对比新能源汽车零售567.4万辆，同比净增268.7万辆，燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆。尽管电动车仍有很多弊端，但消费者不得不接受一个现实——未来能买到的纯燃油车越来越少了。“长安福特削减百万产能”、“广汽三菱长沙工厂停产数月”、“大众、通用在华传统汽车产能到2030年或有三分之一闲置”……今年以来，这类消息屡见不鲜。

只要“未来的大趋势”是纯电动车，那就让消费者自行选择。而对于车企而言，背后则是商业和利益，他们更倾向于禁燃油车，而不是禁“油箱”，保留混动/增程车，这样既享受了电动化舆论热点的红利，又给自己转型留有余地。