“扶不住”烧机油的天逸，3w公里保养记

我来给你专业回答一下这个烧机油的问题。用户口中的烧机油和厂家口中的烧机油不是一个概念，用户口中烧机油是比如我加了4升机油，一个保养周期到了，必须放出来4升，否则就是烧机油。主机厂对烧机油的概念是，因为涡轮增压的工作原理，主机厂叫机油消耗，在规定时速内，每一千公里上线消耗340克机油以内属于正常机油消耗，超过就是烧机油，比如一个保养周期是7500公里，加机油是4升，平均每1000公里消耗340克机油(这里不换算重量和密度，粗略估算)，那么消耗机油在0.34×7.5=2.55千克，4-2.55=1.45。在一个保养周期，能放出来1.45升机油就是正常的，这是一个上线，低于这个就是烧机油，在这个范围内就是正常范围。所以这就是客户和主机厂对烧机油的认可方式不同了。我下面那个图是厂家内部提供的，只为了给大家普及一下烧机油的理解。手动码字

4S形同虚设！所谓技师基本上是学徒。遇到问题只会换件，更何况这种质量问题，就会装懵！维权到底！

7.4万公里没有烧机油，车主群里面没人反应。不知道你是运气差还是没有按时保养。我是2018年1月提车现在很好，我还是国五哦

坐等2000公里后续

发动机型号 6G03

新款的应该没事吧

我1.6T，现在9万公里，也没有烧机油，每次用的都是长城，还不是道达尔，保养都是1万公里一次，只能说是概率问题

关注法系好几年了，也试驾过，环保+好开，很让人心动！我就不明白，一个百年车企，烧机油就死活解决不掉？现在还是时不时的冒出烧机油的案例，官方也是装死，从来不直面这个问题！什么法系销量不好是不会营销，屁！法系烧机油的标签不高调的撕掉的话，销量不可能好！别说大众宝马烧机油，人家有信仰，你有吗？如果官方有牛逼的技术大咖，站出来说说，这个烧机油到底是设计问题还是配件问题还是组装问题？搞清楚了，高调整改！把媒体都请来！敢吗？算了！哀其不幸怒其不争！这样的装死玩家，怎么在刀刀见血的中国车市混？！

本来还想去看看c5天逸的，又吓退了

20款天逸，目前9万多公里，三年保内换过一个轮毂（氧化），修过转向机（异响），换了涡轮进气管（漏气发动机报警），换过水箱（漏液），换了前摆臂和三角臂（脱胶），换了A柱外饰板（高速异响），换了油箱里一个什么件名字忘了（发动机报警），换了中控台下放小灯（不定时闪动，有改善但未彻底解决）。自费换了电瓶一个（不到两年），自己动手处理中控台和四个车门板异响。心态特别好，车是真好开，自己把车修出来不容易。

国六b改烧机油吗？看来神龙改进了个寂寞，卖不好真的不能换14亿人不懂车，自身技术太菜了，20款百年车主瑟瑟发抖

7500公里才保养一次，不烧才怪了

支持下，我也是1.8t的

我特么21款百年两万就烧

只要不报故障，不中途加机油就不用管，想不操这个心最好买自吸，涡轮机器没不烧的，只是烧的多还是少，

核桃哥，该说的我都说了，我深表同情，换了发动机，新机头还是继续烧机油的我，已经麻木了

我的发动机油封密封不好了，机体都有些油来了，也是2020款1.8t的，用的道达尔机油。4万多公里了，大屏和仪表盘迟滞。

我1.6t7万多公里换了气门油封，现在14万公里，8500保养一次可以抽出三升多点

这运气没谁了，我也三万公里，机油放出来满满登登

本来看说8.9万公里才烧。我就下单买了。因为开到报废也开不了8.9万公里。怎么3万就烧了。搞的我都犹豫了