三菱Ralliart预告下一代Triton越野拉力皮

新一代的三菱Triton/L200中型皮卡将于7月26日首映，但第一款涨势规格变体已经进入了它的第一场比赛。工厂支持的三菱Ralliart车队将于2023年8月进入亚洲越野拉力赛(AXCR)，此前其前任在去年的活动中获胜。

新的三菱海卫一最近预览的坚固的前瞻性XRT的概念，而生产版本出现在官方玩笑。越野拉力赛变异正在经历最后阶段的发展出现在一个官方画廊，穿着相同的伪装包装。根据新闻稿，新拉力赛车“已经完全重新设计，包括它的身体，框架，底盘和发动机。”该模型与T1组的规定相兼容，并且与库存拾取相比有许多升级。

拉力赛准备的Triton已经被改造了一个通气管，恢复安装点，红色挡泥板，珠锁车轮的工作鞋在Geolandar M/T轮胎，和一个额外的备用车轮在后床。我们还可以看到增加的地面净空提供了一个加强，以及清空的内部与滚笼和赛车座椅。

在谈到这款新车时，三菱Ralliart车队的主管和两届达喀尔冠军Masuoka说：“基于全新Triton的原有实力，在崎岖道路上的操纵性能、稳定性和乘坐舒适性作为一款拉力赛赛车得到了进一步的改善。此外，涡轮增压器已经得到改进，以提高整个拉力范围内的发动机响应，从低转速到高转速，导致强大的拉力汽车，可以处理任何道路条件”。

在6月19日至6月23日之间，这三个原型完成了大约800公里(500英里)的越野耐力测试，靠近泰国考雅国家公园。事实上，没有重大的问题，给卫冕冠军带来额外的信心，有可能连续第二次获胜。三菱工程师将为Triton Group T1原型皮卡的三辆车提供技术支持，这三辆皮卡将由Chayapon Yotha(泰国)、Rifat Sungkar(印度尼西亚)和Katsuhiko Taguchi(日本)分别驾驶。