销量第三，比亚迪唐DM迎来小反弹，确实很受用户欢迎

这几年熟悉汽车市场的朋友们估计听过最多的名字应该就是比亚迪和特斯拉了，作为新能源品牌中的两个独角兽级别的大厂，双方在市场上的竞争是很激烈的，而除了这两个品牌，其他品牌都要差上不上，比亚迪唐DM作为比亚迪旗下的一款7座中型SUV，在经过大幅度销量下滑之后，迎来了小反弹，可以看出其在国内依然很受欢迎。

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最低售价：17.98万起

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从公开的销量数据来看，比亚迪唐DM在今年1月份的销量出现了明显的下滑，只卖了7千多辆车，相比上个月也就是去年12月份的1.5万多辆，可以说是直接腰斩了，但到了今年2月份比亚迪唐DM的销量得到了一定幅度的反弹，卖出去了1万出头的量，虽然和高点期没法比，但至少销量有上升的趋势，而且未来比亚迪也是比较乐观的。

其实以比亚迪唐DM这种二三十万元级别的中型SUV，而且还是7座车，对于家庭用户来说确实吸引力很强，毕竟到了这个价位、级别，而且又是新能源车型，选择本来就不算多，而比亚迪唐DM确实在价格上也比较合适，相比同级别的合资车，比亚迪唐DM的优势非常明显，除了省油、动力强之外还可以免购置税、上绿牌等等，这些都是燃油车没办法享受的，而合资车又没有产品力够强的新能源车和比亚迪唐DM去对比，所以市场自然被比亚迪唐DM夺走。

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比亚迪唐DM的产品力：

从产品力上来看，比亚迪唐DM作为一款中型SUV，其实尺寸并没有很大，车长只有4.87米，轴距更是只有2.82米，只能说是比较正常的中型SUV尺寸，但比亚迪唐DM有7座布局，而且全系都是7座，不用大家去选高配，价格上比亚迪唐DM定价20.98万到34.28万，虽然看上去比较贵，但作为新能源车型比亚迪唐DM的门槛并不算高，尤其是比亚迪唐DM的动力也要远比同价位的合资车更强，又省油，自然更容易被大家接受。

从动力上来看，比亚迪唐DM分为单电机和双电机两种，比亚迪唐DM的单电机版本电动机最大马力218匹，最大扭矩325N·m，零百加速成绩为8.5秒还是很不错的。比亚迪唐DM的双电机版本最大马力490匹，最大扭矩675N·m，零百加速成绩4.3秒实测为4.32秒还是相当真实的。发动机全系标配1.5T动力，最大马力139匹，整个动力的表现还是能够让人满意的，而且也正是因为比亚迪的这套混动主要依赖电池所以市区代步也比较省油。续航方面比亚迪唐DM也给到了112KM和252KM以及215KM续航三种。

在配置方面，比亚迪唐DM的表现也是非常有竞争力的，全系标配了L2级别辅助驾驶功能，像变道辅助、主动刹车、全速自适应巡航等都是给到了的，另外还有360度全景影像、透明底盘、遥控泊车、悬架软硬调节、电动后备厢、无匙进入、无匙启动、对外放电、大尺寸屏幕以及内置行车记录仪和座椅电调+加热+通风等都是标配，完全是豪华车级别的配置和享受。

比亚迪唐DM的外观、内饰：

比亚迪唐DM作为一款中型混动7座SUV，虽然主打还是以家用为主，但外观设计整体较为前卫、时尚。前脸部分采用了溜背式设计，并配备锋利的LED大灯组和四个点缀着蓝色处的V字形LED日间行车灯，更加彰显了科技感和动感。车身线条简洁流畅，侧面造型突出了运动感，装饰了镀铬饰条，且侧面轮廓具有几何感。车尾部分则采用了立体化的造型，由贯穿式尾灯和尾翼搭配，运动感也得到了不错的提升。

在内饰部分，比亚迪唐DM的科技感和质感都不错，其车内用料扎实配置高，而且还有大尺寸屏幕，以及细节上比亚迪唐DM的设计也比较花心思，所以整个内饰还是很不错的，但在豪华感上确实有些差，主要还是因为比亚迪在内饰设计这一块还是有一点欠缺的，不过在海洋系列的车型上有了一定的改善，但就比亚迪唐DM这款车来说，豪华感确实一般。

总结：

总的来说比亚迪唐DM作为一款二三十万元级别的中型SUV，其无论是在动力、空间还是其他方面都还是不错的，内饰豪华感不足但也不会让人觉得掉档次，再加上比亚迪的三电技术，有现在的销量和市场地位也并不会让人感到意外。