新增48V轻混动系统，标致3008 136 e-DCS6混动版实拍图发布

近日，标致的欧洲市场推出了全新48V轻混动系统总成，即在此前的1.2T三缸动力之上追加了48V轻混动系统，以进一步提升动力响应，降低油耗。当然，由于国产4008车型与该车目前采用完全不同的动力总成和技术路线，本次的这套48V混动系统也不见得会引进国内，大家看看就好。

标致4008

最低售价：12.97万起最高降价：4.00万

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在外观后面，现在当然与国内的4008车型没有任何区别，前脸部分都采用了无边界式的大嘴格栅，花生状的大灯组，獠牙式日行灯等标致上一代的家族元素，狮头大标非常的醒目，而前保险杠部分梯形下格栅也有效的增强了运动感，在车身侧面，独特的相对短小的撞色车身设计，悬浮式车顶，动感的腰线，黑色后视镜罩，大尺寸的轮毂等细节当然也都不会缺席，显示出不错时尚感。

而在车尾部分，狮爪式的尾灯也是上一代的纵向结构，但视觉效果仍旧出色，这一点也与国产版一致，甚至要比还没有推出的新款508L还要出色。而后保险杠部分则有大面积的装饰配合扁平双边双出排气等元素，兼顾了运动的属性。在内饰部分，新车也是标准的第二代唯我座舱设计理念，悬浮式大尺寸液晶屏，几乎和高耸的仪表盘一样高，显示了SUV车型特有的风范。

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而明显向驾驶侧偏转的中控台面，层次感丰富的环抱式设计，大量翻毛皮质感填充，游艇式电子档杆，双幅GT方向盘，金属油门踏板等细节，兼顾了运动感和前卫感。整个内饰依旧是整车设计的一大亮点。而说到亮点，本次车型最大的亮点，毫无疑问是动力方面，正像前文所述，新车在原本的1.2T三缸发动机的基础上加入了48V轻混动系统辅助，虽然没有丰田、本田等混动系统那么复杂。

但官方声称，可降低15%的综合油耗，这个数字显示相当的夸张，不知道拥有怎样的黑科技，与之匹配的也不再是8AT，而是六速双离合变速箱，最终系统综合功率达到136马力，最大扭矩231牛米，432wh的电池组支撑的48V轻混动系统还可以额外输出28马力的最大功率，百公里加速10秒，显然依旧不快，毕竟参数在那里摆着，肯定是不如国产4008车型的1.8T版本，这就是为什么总说国内法系粉丝是生在福中不知福，欧洲佬早已羡慕不已，未来能有怎样的表现，非常值得期待。