宝马“4系”新增入门车型，比现款便宜4万！可惜动力续航都有降低

就在6月28日，玩车弟从宝马品牌官方处了解到，旗下i4家族的一款全新入门级车型：i4 eDrive35迎来正式上市。此次新车作为全新入门版本，官方指导价为42.99万元。比此前现款入门级车型i4 eDrive40版本便宜4万元。

先从外观设计来看，新款宝马i4(图片|配置|询价) eDrive35的外观与目前在售的车型保持一致，更是配备了M运动套装，超大双肾鼻孔设计内部采用半封闭式处理，搭配两侧折线线条的日行灯设计，整体视觉效果极具辨识度。

侧后方的造型依旧保持现款一模一样的设计，溜背式的造型很有运动感，同时搭配半隐藏式门把手和低风阻轮毂设计，整体风阻系数得到了很好的优化。与此同时，新车尾部通过小翘尾设计和激进的后包围造型，有效增加了整体运动感。

虽然此次品牌官方并未公布国产版本新车的内饰官图，但从此前海外版的信息来看，新车同样搭载12.3英寸全液晶仪表、14.9英寸中控屏、三辐式多功能方向以及电子挡把，整体造型虽不说质感有多出色，但还算耐看。

至于配置方面，智能感应氛围灯、高级三区自动空调、全新操作系统等依旧标配。与此同时，这款全新入门级车型还将提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus系统的选装配置，舒适智能等方面表现也没有落下。

但毕竟这款i4 eDrive35还是要比i4 eDrive40便宜了4万元，既然外观设计和配置方面都没有太多变化，那品牌也只能在动力系统上下手脚了。据了解，虽然新车标配第五代eDrive电驱技术、后轴空气悬架以及低重心搭配专属运动调校，但各方面表现都比现款差上一些。

具体来看，虽然两者同样采用单电机配置，但新车210kW的最大功率还是要比现款低40kW，另外400N·m的峰值扭矩和430N·m对比也有着不小的差距。最重要的还是电池容量从83.9kWh缩减至70kWh，续航里程也就从原来的625km减至如今的511km。

整体看下来，其实这款全新入门级车型就是在动力总成方面有所削减。对于奔着宝马这个品牌去的消费者来说，其实影响并不大。但如果你是“务实派”的消费者，应该还是会有所介意吧。

编辑/Sugeng

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