销量一路走低，坦克500市场无力，到了四十多万就不行了吗？

这些年国产车的进步大家算是有目共睹，而冲击中高端市场估计也是所有汽车企业的目标，毕竟市场越高端利润也就更高，而长城旗下的坦克系列车型确实在上市之后大获成功，不仅坦克300销量靠前，即便是坦克500(图片|配置|询价)销量也都还不错，但随着国内汽车市场的不断变化坦克500的销量开始一路走低。

坦克500

最低售价：33.50万起

图片参数配置询底价

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从目前国内汽车市场的销量情况来看，坦克500在去年月销量还能保持在两三千辆车，但到了2023年坦克500的销量急转直下，1月份只卖了1200多辆车，后续坦克500的市场表现也没有太好的反馈，到了4月份最新公布的数据中坦克500的销量反而比1月份更低，只卖了1千辆出头的数据，很多人都感觉可能是到了四十万元这个级别后国产销量就不太行了。

其实并不是这样，尤其是长城定位的坦克系列，作为硬派越野车，其角度还是相当刁钻的，不仅竞争小，而且坦克系列的车型凭借足够高的配置和不错的动力以及豪华度很快就吸引力一大批喜欢越野但预算又没有那么高的用户，而且也一度有不错的销量，但坦克300的市场表现就很平稳，而坦克500出了问题，说到底还是长城在动力组合这一方面技术需要完善。

我们可以看到的是坦克300采用的是2.0T发动机和8AT变速箱的搭配，这套动力系统在国内都是比较成熟的，在坦克之前长城也都有在用，所以坦克300整体上是没有什么问题的，但坦克500在用的这套3.0T发动机搭配9AT这套动力组合就不是那么成熟了，顿挫问题等比较普遍，在大排量发动机使用以及和变速箱匹配上还是需要有一定技术积累的，毕竟不像电动车那么简单。

坦克500的产品力：

要说产品力其实坦克500的表现并不差，虽然坦克500的定价是33.5万到39.5万，看上去挺贵，但要知道坦克500是一款定位在中大型的SUV，而且坦克500还是硬派越野，其不仅动力强劲，而且还有四驱动力以及三把锁加持，性能还是相当强悍的。另外在配置丰富程度上等坦克500都有不错的表现，所以单从产品上并没什么可以指责的，再加上硬派越野的加持，销量应该还是不错的。

在动力上坦克500全系标配3.0T V6发动机，最大马力360匹，最大扭矩500N·m，变速箱则标配9AT，这套动力组合下来，无论是在动力强劲程度上还是在可靠性上都是没问题的，按道理来说也是很靠谱的，可惜的是坦克500确实在3.0T发动机使用上经验比较少，所以动力输出顿挫比较明显，当然硬件堆在这里了，再差也不会差到哪里去，只是到了几十万这个价位，用户的选择性确实多了很多。

尤其是这个价位用户还可以去选择新能源里理想L7、理想L8，动力同样非常强劲，另外用户除非是又想要越野能力同时又对空间有较高的需求，否则坦克300也能完全胜任，这也直接导致坦克500的销量下滑，所以新款的坦克500如果能够完善动力调校和匹配的话，坦克500的销量应该会有一定的上升，只是用户是不是还愿意尝试也会是厂家需要关注的问题。

坦克500

最低售价：33.50万起

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反而是在配置上坦克500的表现还是有相当吸引力的，虽然坦克500不是新能源，但其科技配置也是直接拉满，L2级别辅助驾驶都是标配，同时还有智能车机以及大尺寸屏幕等产品加持，再加上坦克500的其他配置也不差，而且还有非承载式车身以及各种越野车独有的能力，对于绝大部分用户来说坦克500的配置完全够用，原厂车状态下也具备较强的越野能力。

坦克500的颜值：

从颜值的角度去看，坦克500也同样是不错的，虽然坦克500主打硬派越野车，气场也很强，前脸看上去十分霸气，但坦克500的车身造型还是很沉稳、内敛的，也比较耐看，相比坦克300的那种复古硬派越野有些张扬个性不同，坦克500明显更倾向于家用，内饰方面，坦克500的表现也明显更以豪华为主，大面积的皮质材料覆盖以及木纹装饰都说明了这一点，是很符合用户审美的。

总结：

总的来说坦克500之所以销量下滑，其实主要原因还是因为坦克500的动力匹配还有一定上升空间，同时国内到了三十多万四十万这个价位，可选择的车型太多了，所以坦克500的销量才会下滑。