CEO告诉你，深蓝S7超级增程，真的优于PHEV吗？

6月15日，深蓝汽车CEO邓承浩试乘试驾即将上市的深蓝S7(图片|配置|询价)增程版，并在直播中用最通俗易懂的技术讲解，让“汽车小白”们都能清楚感受到深蓝S7“超级增程”的进阶魅力。

深蓝S7增程版这款车除了外观、内饰、智能化之外，最让人眼前一亮的莫过于搭载的超级增程技术。

对比起市面上主流的增程派别，深蓝的超级增程有何技术突破？

我们现在用一张图了解深蓝S7所搭载的“原力智能增程”系统的亮点

划重点了！

纯电体验：通过基于极致效率的动力系统协同设计与控制、基于路况的智能能量管理、高压缩比深度阿特金斯循环等技术创新，最终开发了超高效率的燃油增程系统，1L油可发电约3.3度。同时，采用基于动态设计的啸叫变频主动控制，智能电量平衡控制策略等技术，增程系统完全实现了全域无感运行，带来纯电驾驶体验

效率更高：发电机最高效率96%，CLTC工况下馈电油耗4.95L/100km。

续航更长：智慧能量管理策略，可基于实时路况的智慧能量管理控制技术实现全域最优经济性、舒适性，在CLTC工况下纯电续航可达200km，综合续航可达1120km。

原力增程技术对比PHEV？

还没完，

得益于超级增程……

作为“超级增程”，深蓝S7增程版在发动机启动后的噪音远低于常规插电混动车型在发动机启动后产生的噪音，车内静谧感甚至无限接近与纯电车型。

除此之外，为了提升NVH性能，S7增程版还做了以下的提升：

NVH智能平衡策略，最大程度优化增程器本身NVH性能，从而提升整车NVH；

发动机无感启动策略，无论在发动机启停时均能实现隐声启动、无感发电；

全工况低扭振结构设计，为整车带来50%以上隔振率的提升，将减震效果最大化；

啸叫变频主动控制技术，精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的振动噪音。

经过这次邓总的亲自讲解，深蓝的“超级增程”技术变得通俗易懂，对于我们用户而言，“超级增程”技术能够提升全方面的的出行体验，更是一套值得信赖的新能源技术。现在深蓝S7增程版目前已开启先享预订，先享预订价格16.99万—23.99万。