打开插混版雅阁后备箱后，我们都笑了……

谁也没想到，中国市场上常青畅销车、第一代有车家庭难以忘怀的回忆——广本雅阁(图片|配置|询价)，如今竟成了群嘲的对象……

全新一代雅阁

群嘲的原因是什么呢？其实不少，有的说定价可笑，有的说没有快充，有的说后备箱让人忍俊不禁，林林种种，咱们一个一个说。

先说价格，可能也是期望越高，失望越大吧，5月20日上市这一天，全新雅阁上市，有七款车可选，其中1.5T燃油版四款，售价17.98-22.88万；2.0L插电混动版三款，售价22.58-25.88万。

雅阁的价格配置

公布完之后，舆论就有点哗然了，谁给他的自信？相比老款，全新雅阁的起售价从16.98万元变成了17.98万元，涨价1万元，而刚刚在5月15日上市的别克新君越起售价从老款的21.98万元变成了17.99万元，降了足足4万元，要知道，君越轴距可比雅阁多了7、8厘米，它的定位从来也高于雅阁。

智能配置

没有对比就没有伤害，没有对比就没有差距。5月18日比亚迪推出汉DMi冠军版，也是雅阁竞争对手，18.98万元的起售价，纯电续航121公里，还全系增加了FSD可变阻尼减震器和铝合金悬架，亏电油耗都能做到5.1L，不香吗？

我就说本田不是糊涂了就是傲慢了，你就看看邻居日产是怎么卷的不就行了吗？5月22日超级电混新奇骏的上市，售价18.99-19.99万元，全系四驱，以两驱的价格卖四驱的车型，日产这才叫拼了好不好？

上市现场

世道不好，媒体和消费者对厂家的“诚意”也很敏感，这不，前脚在上海车展说要全力投入中国市场，更尊重中国市场，后脚就来了一个这样的定价。搞得除了职业洗地的，其他媒体人都不太好意思再出来站台。

本田CR-V

最低售价：13.29万起最高降价：5.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈60万车友热议二手车1.68万起 | 1446辆

上海车展时，本田号称AII IN中国

价格还只是一方面，尚且不是群嘲的重点，媒体人走到后备箱一看，不是笑了就是笑哭了——后备箱内做成阶梯式的，加了个大坎，像放个大抱枕，占了后备箱不少空间，更关键是不好看。按媒体人的说法，像十年前车型的卖相，可笑中透着可悲。

了解完才知道，那个大坎不是电池，是油箱，没地方放了，只能放后备箱，妥妥地油改电，在原来燃油车平台上做的。就这一处地方就足够让很多潜在车主将雅阁移出购车列表，没办法，长处不长，短处太短，亲戚朋友看到这个不得笑死。

车评君的意见是，如果插混技术准备不充分，就还出燃油版吧，没必要搞出这么个玩意儿，不是毁品牌和口碑嘛，品牌和口碑来之不易，大家觉得呢？

别急，群嘲的点还不止这一个，只有慢充口也是一个。这么说吧，买了插混版雅阁，你只能当油车开，为什么这么说呢？因为插混雅阁在WLTC工况下的续航里程只有仅仅82km，如果没电了，家里不具备安装慢充桩的能力，在外头充又没有快充口，只能加油去吧，失去了插混的意义，还贵了几万块钱。按照网友的说法，总结起来，平常装载需求稍微高一点，雅阁插混不合适；没有固定车位，没法装慢充桩的，买雅阁插混更不合适。

定价过高、后备箱设计缺陷、快充口缺失，光这三点就够广本喝一壶的，ALL IN中国市场，不能停留在口号上吧？