6万多买台货车去创业，五菱龙卡一台车赚几份钱，进城还没有限制

肯定有人会问，开一台货车创业不离谱吗？毕竟很多货车进出城或在一些特殊路段都需要限行，这在主城区的用户根本无福消受，但我们这说的是一台拥有轻卡的能力，但只需要悬挂普通蓝色乘用车牌照的超大微卡，它就是五菱龙卡(图片|配置|询价)，不仅没有轻卡车的路权限制，而且用户用它创业，对比同类微卡车型，还能轻松实现收益翻倍。

身为超大微卡的五菱龙卡有一个好处在于，就算自己没什么社会关系、或是不愿意自己到处去跑单，那么它也完全可以加入一个快运平台去接单，而且这3米8的货厢在货拉拉、快狗等主流平台上，刚好达到了中货标准，是小货订单也能抢、起步价更高的中货订单也能接，一台车赚两种钱，只有跑不完的活、没有接完的单。

在装载能力上，五菱龙卡就比一般的微卡要强，3800mm x 1925mm的货箱，单论装载空间，甚至可以比肩4.2米级轻卡，无论是大型的钢材，还是大尺寸的双门冰箱、L型沙发、双人床等，都能轻松装走。而一般的微卡可以做不到这样的装载能力，同时，在货运平台上，达到中货标准的五菱龙卡还可以接小货订单，简单来说就是微卡能拉的龙卡也能拉，微卡不能拉的龙卡也能拉，就这能力，是不是能做到一台车赚两份钱？

而且，这五菱龙卡不仅是装得多，而且面对重物也能做到拉得动、承受得了，龙卡采用2.0L发动机+爱信5MT变速箱，载重爬坡不在话下，非承载式车身+X型专利大梁设计，以及前后双钢板弹簧、双后轮等等设计，承重能力也会更加突出，遇到需要拉水泥、瓷砖、石狮子这些重物，五菱龙卡也能胜任。

对于开卡车跑货运这件事，肯定也会有小个子车主担心这用车不方便，就是在这个小问题上，五菱也是十分贴心，专门采用了超低脚踏板与低离地货厢地板设计，并随处配有抓握扶手，上下车脚踏板仅580mm、载卸货物高度仅840mm，再矮的个头也能轻松用车。

同时，这五菱龙卡是在配件上有广角设计的主副后视镜、可实现满载80km/h高标准制动的刹车，在软件上也提供了ABS防抱死与EBD制动力分配系统，真拉满足足1.59吨的货，也完全不用担心跑太快刹车不够灵。

另外，五菱龙卡的驾驶舱的皮质座椅不光提供了十分灵活快捷的靠背调节、前向放倒功能，更能够在长途驾驶的间隙或是疲劳状态下，将座椅完全平整放倒，从而形成一个平整的空间，铺上睡垫或是软被褥垫什么的，就能在这里舒舒服服小憩一会儿，甚至是在这里应急过夜也完全没问题。

还有一点需要提到的是，如果是刚转行开微卡创业，或是搞运输的新手小白也不用担心没开过这5.64米的大车，五菱龙卡C1驾照就能开，车内的多媒体触控大屏里还提供了倒车影像，虽说不熟悉车况会停得慢一些，但却能保证泊车安心且安全，对于这类大车来说，显得十分友好。

写在最后

看完这么多，你是不是也会有一点点心动？买这五菱龙卡跑货运，对比微卡，收入更高不说，6.28万元的购车门槛也不算高，加上在5月内买车，还有3800元置换补贴和3000元金融补贴，性价比更高，不失为创业跑车的优选。