3天卖1.3w辆的可怕统治力！体验比亚迪汉DM-i冠军版

自己做课代表 1. 销量：汉DM-i冠军版3天订单13695辆（包含战神版），订单均价24.1万，200km续航版本占比38.7%。这些数字，对于比亚迪品牌冲高来说很有意义。 2.价格：汉dmi冠军版18.98-24.98万，入门价格靠新增精英版车型比老款的21.78万降低了2.8万，其它121km续航版本的车型相应是降低了1.8万。另外变化比较大的是原来的242km版本换成了200km版本，最低售价降低到了23.98万。 3.配置：汉dmi冠军版有些标准配置很值得拿出来说。包括有让老车主直呼背刺的FSD可变阻尼悬挂+铝合金多连杆，11个安全气囊，带车道保持的辅助驾驶，5G Dilink 4.0系统，四音区语音交互，全景影像、NFC钥匙，电动尾门和外放电功能等。 4.外观：我很喜欢这个冰川蓝的颜色，也很喜欢汉的中国结尾灯。 5.内饰：有大量的皮革和软质材料，还有木纹饰板，用料上绝对是20万油车天花板了。5G Dilink增加了四音区和连续对话的功能，不需要每次都唤醒它。20万以上版本的都是丹拿音响，挺良心的。 6.槽点：A柱和外后视镜的盲区太大，是个槽点。 7.座椅：座椅皮质柔软，中间位置填充物会硬一点，但侧翼、坐垫前部会比较柔软，既有支撑，坐得也舒适。后排座椅也完全不会受到电池的影响，坐姿舒适，就是中间位置有点不舒服。 8.动力：它有121km和200km两个版本，分别用了145kw和160kw两种电机，而发动机功率都是102kw，百公里加速都是7.9s，馈电油耗分别是5.1L和5.3L百公里。综合续航都在1100km以上。

要是改成左边充电口，右边加油口就完美了。家了车库窄，停车紧靠右边，左边下车后直接充电多方便。充电口做到右边，右边也得较宽的距离才能插拔充电枪，不方便。加油口做那边到加油站都不影响加油。

这就是比亚迪的统治力！

国产崛起，合资退出中国，日系破灭

发动机还是比亚迪发动机1.5T 拖2吨能拖动么？