你担心什么呢，试驾体验一下纯电的感觉就知道了

哈佛和日产，品牌认可度上还是有一定差距

哈哈哈有才，很到位！

说真的，有时候真的奇怪，插混怎么可能比油混方便，如果驾驶体验上相同的话，肯定油混更方便，另外省钱真不如买电车，100公里的续航，比雅迪多30公里，真的有意义去充电吗？主要还是购置税有点狠，便宜将近2万。

65寸电视机，2500元

电视现在很便宜的，多装几台电视上车，就智能化满满的，日产人真拉夸。

新奇骏刚出来最高配26w，没优惠，落地超过28w了，博主并没有说错，分析客现透彻，只因某博主一句话“玩沙漠太好玩了”流量大增，一直没停过，销量却断崖式大跌，总结一句话就是只要价格到位一缸都可以接受，这才是真实状况，都是消费者青菜萝卜各有所爱，不买来这里也是正能量的汽车爱好者，聊聊天打发时间，带节奏就没必要了

你在搞笑？产品力的问题你非要说沙漠的问题。

我觉得不够专业，如果不考虑绿牌，插电，购置税，这价格是不错的，当然从日产自己这个品牌来说够良心了，以前太不良心。18.99万，加上购置税接近21万了吧，关键其他插电都没购置税啊，这你得算吧，不能不算吧，消费者他必须得花这个钱啊。所以，考虑绿牌插电以及车牌指标的，直接pass，毫无优势。以上都不考虑的，再降价点才合适。个人观点，不对的地方随便说，我也不做回复，我就自己说说，并无他意。

每个人购车各有所爱，谢谢关注

前提要有大电池，二十度才行。

工程师都没你懂、要不你来？

背个大电池既影响操控，又担心自燃啊！还不适合北方朋友！

换电池的时候就知道那个痛了

非要说成本，啥啥都成本，咋滴铝合金车身不是成本？铝合金的摆臂，铝合金的羊角不是成本？就看结果就完了呗，天天看成本，你咋不去看看肯德基成本多少钱，卖你多钱

免费送你得了

有没有绿牌无所谓

绿牌年底就结束了

这款车用发动机发电 用电驱动 一是为了更省油 二是为了让这款车百分之百电驱驱动 享受电车的驾驶感觉 说一下这个车的电池 很多人一听2度电池 就会说只能跑两公里 但其实这个电池是不存电的 支持闪充闪放的功率型电池，充放电倍率更大，可瞬间输出峰值扭矩，实现与纯电动车同等的响应速度，满足各种工况下的动力需求 而且没有传统电车的晕车感 理论上电池寿命和车同寿命 这也是人家的科技所在 而且十年二十万公里质保 有很多人还说 哎呀 怎么又是三缸机啊 但是他这个三缸机永远不会参与驱动 只平平稳稳的发电 所以也是这个车省油的原因 再说一下价格 我个人感觉这个价格确实是物有所值了 这款车据我所知好像在 欧美 日本 台湾已经卖爆了 而且售价好像在三十多万 那你可能又会说了 那我还是嫌贵 有这钱我不如买啥啥啥车 比这还便宜 那只能说萝卜青菜各有所爱了 没有十全十美 人人喜欢的车 只有合适自己 自己喜欢的才是最好的。

三杠是充电的

不会，已经很低了，再降赚不到钱的话不如不卖你说是不是

看销量

日产这款车的增程原理很容易懂，1.5T三缸汽油发动机不参与驱动车轮，而是仅当作一个发电机使用，发出来的电进入一块仅有2度的电池，电池再把电力分配给前后两个电机使用。

2度电的电池，电机250KW的功率，如果是400V的电压，电芯这么小，电流这么大，这得多么高倍率的电芯啊？寿命和性能都没经过验证！

你找一条这样的高速路、天天路上蜗牛车多得如麻