早买早享受，蔚来有未来！

感觉这半年时间，蔚来许多的车型都进入了NT1.0～NT2.0的转换，导致一代车好像越来越缺少话题性了，但是蔚来好像却一直不缺少话题性？

蔚来ES8 签名版

我的ES8去年6月份定的，7月份提的，没错，很尴尬的时间点，定了车没有多久，车架号出来了，与此同时2022款的ES8（8155芯片）也出来了，开了大半年NT2.0的ES8也出来了，价格相差无几（而且出厂装配的问题，导致减震器不工作，知道今年3月份我才发现，被活生生颠了半年）！在很多人眼里毋庸置疑的大韭菜，但是我却不这么觉得，无论是用料还是驾驶感受，我都觉得这款ES8不差，我也不后悔定这辆车。别问我我开了多少车或者多久车，放心，很多也很久。

自从减震器卡扣卡回去之后，这辆车真正意义上的变得舒服了很多，不论是驾驶姿态还是过滤坑洼路面都游刃有余，我个人感觉ES8要比揽胜的悬挂软，但不是一味的软！我之前跑山路的时候印象很深，我开揽胜的时候，当车速在60码左右，由于车身重量侧倾的关系，导致我经常不能走在黄线之中，但是ES8即使是在舒适模式下，他的侧向支撑也依然会给我信心，让我走在我该走的道路上，再加上随踩随有的电门，跑山路轻松了很多！而且路虎是因为在16年买的，现在车里的智能系统已经逐渐落后了，而CarPlay也是17年小改款之后才有的，而蔚来可以提供芯片（8155）等硬件以及软件的更新，也是便利不少！（揽胜我改成了黑武士）

路虎揽胜黑武士

家里还有辆SUV是玛莎拉蒂莱万特，是21年购入，ES8和莱万特的属性其实并不相通，ES8不会在加速的时候给你炸裂的声浪，不会燃烧你的肾上腺素，而莱万特也不会在过坑洼路段的时候给你舒适的过滤震动，而且莱万特并没有网上说的那么垃，很多人没有拥有，没有体验就拿着键盘去敲，你可以说玛莎拉蒂的内饰很老，不好看，但是你也不可否认做入意大利车时，高端皮质所带给你的豪华感。而蔚来也是如此，现在网上许多人在不独立思考下，为了黑而黑，实则也没有拥有体验，这可能是蔚来和玛莎唯一相通的点？不得不说莱万特因为经常开运动模式在城市通勤的情况下，百公里油耗在22个左右，相较于电车，在相同2w公里的情况下，经济性更高！我记得去年我和我哥哥去杭州拿行李也是果断选择开ES8去，换电方便，而且ES8比莱万特更能装载，并且在辅助驾驶的帮助下，行程更加轻松！

玛莎拉蒂莱万特

家里剩下的两辆车都是轿车，和ES8没什么好比较的，也就不说了。

有时候真的没有必要去看网上吵来吵去，记得前几天我在抖音上还看到有条评论说“有些人奔驰C，宝马3买不起，特斯拉和小鹏看不上才去买蔚来撑面子，说买蔚来的都是打肿脸充胖子的人”看到这句话其实也蛮想笑的，都这个年代了也有这种柠檬精🍋啊？

之前和一位开特斯拉model s的朋友聊天他也说了，他买电车要么买特斯拉，毕竟是标杆，要么买蔚来，毕竟过程省心且能换电；还有一位朋友是卡宴和model 3双车主，他也蛮羡慕蔚来的换电，并且认为蔚来的车是好车！

许多人不认同蔚来的换电模式，很正常，有的人觉得超冲是未来，觉得换电的模式是走不通的，但这并不妨碍蔚来是家好车企，蔚来的车是好车，公司、车、补能模式其实都可以拆分来看的，别杠（你要是这么会预测未来，怎么还在敲键盘，我不否认你说的可能是对的，但也不能去全盘否定你没体验过的东西，况且要超冲，我们也能冲。更别说蔚来没未来的话，毫无思考的带节奏不用成本，但对车企和车辆的消费者会产生很大的影响）

并且希望蔚来能做到缩短发布到试驾到交付的时间，不然真的一手好牌打稀烂，这点真的要学习理想！！！

蔚来ES8 HUD抬头显示

另外买车这个事情，就是“买新不买旧，早买早享受”吧，蔚来做的很好了已经，不然我这个去年六月买车的人，花了60多w买个一代车型，我不是更应该闹？你们好歹是二代车型呢？没什么比较的意思，现在的电车其实就是电子产品，买定离手就好了。并且买车也要看自己的需求呢，我两位朋友问我ES7和L9的选择，结合他们的综合使用情况，我推荐其中一位去买了L9，因为他经常跑高速的原因，而另一位朋友我推荐了ES7，因为高速频率不高，相反城市代步多。买车是结合自己的场景使用，在这段场景里，这辆车如果把你伺候舒服了，那他就是好车，不要被那些没有体验过的人带节奏，从而搞的消费者和车企都不舒服了，黑子们看了笑话反而舒服了呢！

PS：蛮搞笑的，别人家买电车是城市代步，油车长途出行，我自己家里确实油车城市代步，电车长途出行哈哈哈哈哈，总之不后悔也不会后悔选择蔚来，希望蔚来越来越好！

第三排放倒的后备箱