普拉多3.5自重大动力不够？升级机械增压脱胎换骨告别小马拉大车

车到山前必有路有路必有丰田车

这是上个世纪丰田的经典广告语。即使时间已经过去了多年，这条广告词仍然会脱口而出，它仍然能引起消费者的共鸣，这表明丰田的汽车制造理念及其产品对世界各地消费者的深刻影响。

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坦白说，硬派越野车并不适合预算不足的消费者。许多选择硬派越野车的车主都有越野、上山下河的心态。如今，国内市场上畅销的硬派越野车大多是普拉多(图片|配置|询价)、牧马人、途乐、帕杰罗等车型。在国产车队中，还有坦克300、H9等性价比较高的车型。当然，绝大多数消费者仍然更喜欢合资品牌，这不仅是因为“合资”的标签，还因为这些主流硬核越野车已经上市很长时间，并且经过了多次升级。除了质量过硬，关键是在国内市场有较高的保证量，这更能反映产品在国内市场的受欢迎价值。普拉多也是丰田真正的经典SUV！

普拉多的外观设计仍然保持了老款车型的粗犷感，看起来非常硬朗。永不过时的直瀑式进气格栅饰有大量镀铬饰条，左右大灯现在标配全LED光源，使用透镜增强照明效果，但在视觉上增加了一些科技属性。

车身侧面整体线条给人一种硬朗的感觉，腰线贯穿整个车身。乍一看，它看起来像是一个跳水姿势。普拉多将硬派SUV的霸气风格与当今许多汽车的设计感融合在一起，不再要求汽车坚硬，而是有点协调和时尚。

新车的长度、宽度和高度都比之前大得多，使本已庞大的车身更加霸气，内部空间也更加宽敞。车顶有一个黑色行李架，增加了越野的感觉。车门下方有一条凸起的腰线，车尾是一个经典的外挂备胎。两侧的尾灯也采用了黑色装饰条进行装饰，凸起的设计使新车更加突出。

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

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普拉多3.5的卖点配备了3.5L V6+6AT的动力组合。简单地说，与之前的4.0L版本相比，这款7GE-FKS 3.5L V6发动机在不降低功率的情况下实现了排量的降低，采用了先进的D-4S气缸直喷和进气歧管喷射，并且可以根据发动机的工况调整燃油喷射方式。最大功率输出为280Ps，最大扭矩为365牛米，配备分时四驱。但是其加速能力无法与普通小排量发动机相媲美，所以对动力的提升也是普拉多3.5车主想要解决的问题。

为了解决动力问题选择一套机械增压是不错的选择。机械增压是解决自然吸气发动机在进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服进气干涉阻力，虽然各项进气尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内进入燃烧室的空气增加，持续不断的给发动机提供新鲜空气，缸体内的混合气体充分燃烧爆发出更大的动力。

机械增压套件的组成由机械增压本体、中冷散热系统和电脑调校系统三大部分组成，空气由汽车本身的空滤过滤后，经由高速运转的“机械增压器本体”变成高速高压的空气进入中冷散热系统，经过降温后高密度的空气再经由发动机进气歧管进入气缸燃烧做功，因为进入气缸的空气经过机械增压器的压缩变成了高压高密度，所以就能爆发出更强大的功率，机械增压套件的电脑系统会对燃油混合比做精准的调整以防止混合气过稀损害发动机。