高尔夫.纯电—一个时代的产物

2020年疫情之前，由于政策及厂家需求新能源积分等因素的影响，很多车企都开启了油改电。所谓油改电，就是粗暴的将汽油原版车的发动机、变速箱与油箱去掉，加装电动机、动力电池，在不改变原油车底盘框架的方式下，强行将汽油车改装为电动车进行销售。

2019年想购买一辆小型的纯电动车，但又不想花太多的钱，优先考虑了欧拉(图片)的车，但是家人反对（当年很多人还是对国产新能源抱观望态度），比亚迪的纯电长相不好，而大众店有关系，就去考察了下大众的油改电的车型。

当时一汽大众油改电的车型有宝来跟高尔夫(图片|配置|询价)，上汽大众的油改电的车型有朗逸。老婆大人看了高尔夫.纯电就决定要买，女生基本都喜欢高尔夫，加上当时厂家也有特殊政策，买纯电高尔夫价格还算合理，所以就没考虑其他任何因素无脑下单买了纯电小高。

高尔夫

最低售价：11.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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高尔夫.纯电 驰

当时有高低两个配置，为了节约为本选择了低配的驰（高配叫驰pro）。算上保险跟其他杂费，小高上齐了不到10万，贵贱不好说，反有人说快11万到手，有人说9万顶天了，反自己当时觉得价格还凑合。

纯电高尔夫是使用的7.5代高尔夫为基础进行纯电改装的，只不过我买的属于低配版，连多功能方向盘都没有，但就是想家门口代代步而已，就那么回事了。本来没对小高有啥期待，所以提前连参数都没仔细看，反对油改电就没抱多大的期待，能开就完了。

到手后做了点简单的测试，包括百公里加速、绕桩以及不好的路况行驶体验。首先加速方面让人觉得有点意外，实测居然接近7秒！要知道我的330TSI的大众车才7.6秒左右。查了下小高的参数，虽然马力不高只有136匹与230TSI马力一致，但是扭矩达到了290N，时速100迈以后的提速肯定不行，但是0-100的加速因为比330TSI的扭矩都大，小高妥妥的够用。

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帅气侧面

而操控方面因为车体结构油改电的因素，车身在较为极端的条件下，操控不如原版7.5代高尔夫更好，但是底盘调教保留了与原版高尔夫一致的感觉，烂路上的体验还是不错的。

综合来说，纯电高尔夫的整体感受因为高尔夫原来的架构就很完美，油改电没有让小高变得不好开，加速方面的爽快感也更强，市区行驶就像一条小鱼一样任意在车流中畅行。

有一点不知道算吐槽还是算个性的，油改电的车它也是电车，你保留原来的挡把我就忍了，但是启动方式来个一键启动不就完了。但是纯电高尔夫依然保留了用钥匙去启动车辆的方式，这一点在纯电车辆中也算是比较奇葩的存在了（妥妥的启动仪式感）。

电车用机械钥匙启动

买了纯电高尔夫以后，很多人都说我买了个垃圾。合资车的油改电续航不行，安全性不行，驾控不行等等之类。所以最开始我也埋怨老婆非买小高，规规矩矩买个2019款的欧拉猫系列不完了。

对于加速与操控方面，我觉得还是说的过去的，一点不辱没高尔夫之名。续航方面开了几年，春秋时候温柔驾驶也就顶多360公里（我开的比较着急，也就320公里续航），夏天开空调会适度下降一点影响不是非常大，300出头的续航。最可怕的是冬天续航，由于油改电的结构，优化的差，不开空调冬季续航也就是270左右，如果开了暖风，续航会一下子从270直线下降到170公里...

暴力驾驶续航就这意思了

但是好在小高充电速度还行，快充一小时，慢充七小时左右。就算到了冬天开暖风续航只有170公里，也不去原地方，没电就充。

后来对比了当时备选的欧拉黑猫，续航标称351公里，但买了的同事说跟我的小高实际续航也差不多，冬天开暖风也一样续航不到200，所以冬天忍着不开暖风盖毯子开...但是黑猫的马力只有48匹，扭矩只有125N，百公里加速得16秒，除了内饰跟配置比我的小高强点，但驾控感受跟底盘还是小高更好些。

最后列举下几个跟纯电小高类似的小电动车：

零跑T03，41.3度电池，标称续航403公里，马力109匹，扭矩158N，实际最高续航380公里左右，到手需要9万出头。

比亚迪海豚自由版，44.9度电池，标称续航420公里，马力95匹，扭矩180N，实际最高续航400出头，到手需要12万左右。

欧拉黑猫，33度电池，标称续航351公里，马力48匹，扭矩125N，实际最高续航320左右，到手需要8万多。

经过粗略的对比跟几年的驾驶感受，如果是跟我一样花9万大几买个纯电高尔夫还算可以，虽然跟跟2023年的10万级小型纯电车型有一定的差距（无论电池技术、续航还是科技配置），但是跟2018、2019年的国产纯电小型电动车的差距并不明显，除了冬季开暖风续航确实偏低以外，其他方面没有特别的短板，而操控与驾乘感受依托于高尔夫车型多年的沉淀，体验还是相当不错的。

粗暴的油改电时代已然成为过去时，高尔夫.纯电也早已停产。但是不同于大多数直接全盘否定合资油改电车型的键盘侠，对于选择纯电高尔夫我不后悔，作为一辆居家近距离的代步车纯电小高还是令人满意的，对比当年的其他纯电小型车并不逊色。

就如同双离合变速箱的认知一样，希望大家不要人云亦云，要更加理性的判断网上的各种信息与舆论。愿大家都能买到自己心仪的，理想中的座驾，看着赏心悦目，开车舒心畅快。