普拉多2700 2TR全面升级机械增压 262匹马力越野不可小觑

作为越野圈里最受欢迎的车型之一，丰田普拉多(图片|配置|询价)的故事不用我说想必大家都有所耳闻。普拉多一款经典越野车，在全球范围内赢得了非常好的口碑。其过硬的可靠性，极高的越野通过性都让它成为众多越野玩家最青睐的车型之一。

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普拉多车身散发出的霸气气场无法用语言完全表达出来。大灯采用了凸起的灯罩设计，使其卓然成为一名令人敬畏的战士。清晰锋利的腰线，以及突出的前后挡泥板，展示了它的另一个特点——肌肉感和运动感。

直瀑式前格栅使普拉多看起来比上一代车型更加粗犷，保险杠增加了更饱满的前脸。独特的新型多角度反光组合大灯与自然简洁的前格栅护栏形成完美对比；将宽敞的后窗和圆形尾灯相结合，普拉多2700具有更令人生畏的气场和魅力。整体车身层次感很好，充分体现了这款大型SUV的野性。

普拉多2700的内饰具有舒适的风格、人性化的设备和充足的空间，由于其高品质和出色的越野性能，满足了驾驶员和乘客的全方位驾驶需求。中控区设计合理紧凑，中控面板上的音视频娱乐系统、自动空调、四驱功能按钮从上到下排列有序。方形设计与其粗犷的外观相得益彰。

普拉多2700堪称越野性能之王，对越野性能绝对信任。普拉多2700强调了车辆的主动安全设计和配置，同时展示了越野动力。该系统配备了一个托森中央差速器，该差速器在前轴和后轴之间以40:60的比例分配扭矩。如果出现打滑，最大扭矩分配比可以达到29:71。

普拉多2700搭载的发动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发动机，最大马力163匹，峰值扭距246牛米，车身长×宽×高分别为4990*1885*1845毫米。

起步肉、加速缓慢、高速超车难一直以来都是普拉多动力上的问题，对于慢性子的人来说，还可以接受，但是相对于急性子的人来说，这就是不太容易让人接受的了。一套机械增压可以让普拉多2700不再只是干吼不出力，机械增压可以将普拉多2700的马力由163匹提升至262匹，扭矩由246牛米提升至392牛米，解决了普拉多起步肉、加速慢、超车难的问题，马力和扭矩的提升不仅仅是提升了普拉多在铺装路面上的行驶感受，对于越野来说也是一个很大的提升，低转速高扭矩可以使汽车的通过性和脱困能力就越强。

机械增压套件包括机械增压进气系统、电脑控制系统以及冷却系统。机械增压安装后依然是采用原车空滤，空气由汽车本身的空滤过滤后，经由高速运转的“机械增压器本体”变成高速高压的空气进入中冷散热系统，经过降温后高密度的空气再经由发动机进气歧管进入气缸燃烧做功，因为进入气缸的空气经过机械增压器的压缩变成了高压高密度，所以就能爆发出更强大的功率，机械增压套件的电脑系统会对燃油混合比做精准的调整以防止混合气过稀损害发动机。