时代之音：桑塔纳四十年

【导语：回望四十年，从桑车组装成功，到促进上汽与大众合资谈判大功告成，再到上海建成第一支柱产业，以及今天上海车展的“饕餮盛宴”，正是因为有了上汽大众的诞生，才有了上海车展的举行，为上海汽车行业和产业建设搭建了一个技术交流的平台，也为了解全国及全世界汽车工业的新技术和新成就打开了窗口。】

撰文|颜光明、编辑|禾子

今年4月11日是桑塔纳(图片|配置|询价)在华40年的纪念日。翻开老照片，往事如昨。相信看到第一台桑车试装成功的照片，无论是谁都会意识到这是一个汽车全新时代的到来。这只是当时上汽与大众合资谈判过中的一个重要环节，加大了合资谈判成功的砝码，使双方都看到了所期待的可能和未来，彼此有了信心，为一个轿车合资“新纪元”的即将出现无不雀跃。

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这张照片是历史细节。无疑是中国轿车时代迈出了一大步。背后则肩负着重要的使命。从影像来看只是记录了欢庆的场面，了解历史的人就会知道，这是决定上汽与大众合资谈判成功的关键一步。因为这里包含的内容很多，既有诚信，也有决心，更是能力，还有格局和自信。回首往事，现在又有谁不敬佩汽车前辈们的智慧和战略眼光，尤其是上海这座城市的高瞻远瞩，对于未来把握的如椽之笔。

长达六年的漫长“桑车谈判”（上汽与大众合资谈判的简称）成为了历史的记忆。提起谈判艰难困苦的程度，用当时主谈仇克的话说，是从黑头发谈到了白头发，小姑娘变成了年轻的妈妈。也就是这样的艰难，诞生了一部“合资法”；也就是这样的艰苦，诞生了一个不用翻合同并能长期信赖的合资典范；也就是这样的漫长，诞生了一个中国式轿车时代的伟大开始。

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试装桑车是桑车谈判落地到了实质性的关键时刻（技术引进和能力测试）。用当时主政谈判蒋涛的话说，这是外方试探我们的诚信和能力的时候，他们没有想到，我们的一个电话就解决了组装100台桑车的资金（当时外汇紧缺的情况下），效率之快，出乎外方的意料之外。此外，上汽工人的素养和手艺让外方刮目相看，肃然起敬。关键是，一次性组装成功的“漂亮”增强了外方的信心，看到了谈判项目所蕴藏的潜力和战略价值。

回到历史现场，不少当事人已经不在了，而留存的资料和记忆也都进入了档案和个体的脑海里，而印象与影像，以及时代的印记并没有因城市的变迁和工厂的改造随之消失，这如同基因的存在，沉淀在了历史的肌体里。在长达四十年的漫长岁月中，我在不同时期记录了一辆车与一个企业，一辆车与一座城市，一辆车与一个时代的变化过程，在与随岁月一同老去的同时，也与时代同步走到今天。

那么，这张桑车试装成功“第一车”的照片意味着什么？代表着什么？寓意着什么？

我想，可以从历史、行业、时代三个维度来看，也许会加深我们对上汽大众诞生意义的认识，会清晰地看到它的贡献早已超越了一个轿车合资的项目，由此可以证明：历史的选择是正确的。

我们不妨从桑车试装成功之前的影像图片，包括桑车谈判由来的历史档案和背景资料来看，可以清晰地看到上汽大众的诞生及背景并不单纯是一个引进外资的汽车合资项目那么简单，而是上海这座城市对于现代化认知的“破冰之举”，乃至后来被上升到国家战略层面，为打开“改革开放”的大门迈出了勇敢的一步，推动了历史的进步。今天，不论从什么角度来看，都是具有划时代的，开创了诸多第一，领时代之风气之先。后来的历史发展表明，上海“抓住汽车，拉动整个工业和城市发展”的决策是英明的，目标是“建成上海第一支柱产业”。

对于上汽而言，桑车组装成功为上海的“轿车梦”升起了希望的曙光。此举不仅是对行业进行技术改造，探索与国际接轨的试水，也是为日后发展汽车战略构想的铺垫，即“引进一个车型改造了一个行业”奠定了超越现实的思想基础，也为实现桑车国产化成功提供了体制保证埋下的伏笔。这样的实践和经验以及思路，被后来的研究者们称之为“桑车发展模式”，撬动了行业和汽车工业的发展，起到了领先和示范的积极效应。据此，专家们认为，桑车成功是国产化的成功，明确了这是汽车合资发展的方向和道路。如果说桑车国产化成功是一步跨越了与国外汽车产业三十年差距的话，那么，今天的合资反哺为自主创新所做出的贡献谁也不会小觑。

1985年 3月21日，上海大众正式成立。三个多月之后的7月3日，中国首个国际汽车工业展览会在上海展览中心举行。在同行眼里，这个展览起步就与国际接轨，可以与都灵车展媲美，在国内外产生很大影响，规格之高，场面之大，具有重要的历史意义。事后，有人回忆，因为有了上汽大众的诞生，才促使了上海车展的举行，为上海汽车行业和产业建设搭建了一个技术交流的平台，正如时任上海汽拖公司总经理陈祥麟所说：“将帮助我们更多更深入，更及时地了解全国及全世界汽车工业的新技术和新成就打开了窗口。”

从此，车展走进生活，成为社会表情，时代变迁，行业发展的记录者。