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    实拍沃尔沃V60,配2.0T+8AT动力,后排放倒能当床,家用挺香

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    车技集合2023-04-10

    我们过去将旅行车称为“瓦罐”,它直译于Wagon这个英文单词,而那也是旅行车在中国市场最辉煌的时候。再有就是2017年左右,一系列自主汽车品牌开效仿欧洲人在自家轿车上改装旅行版,可受限于产品质量,最终那也只是昙花一现。现在再谈到旅行车,很多人第一反应要么是买不起的AMG E63,要么就是奥迪的Avant/Allroad铭牌,可想要获得它们至少也是35万+,而要说专业的旅行车,还有一款其实比奥迪A4 Avant等车更纯粹,它就是沃尔沃V60(图片|配置|询价)。

    沃尔沃V60在视觉上保持了更加强烈的轿车味道,它的低平车头结构与沃尔沃S60没什么分别,而平直轻薄的引擎舱前端则按照沃尔沃S60的运动装饰版本,提供了全黑喷涂的斯堪的纳维亚风格,保险杠中也提供了三区气孔,根据豪华版与运动版的差异,导流孔会有不同式样或口径的扰流包围,后者还会加强底盘边缘的分层包围以进一步提升通过性。

    可以看到的是,4778/1850/1437mm的三围不会因为装饰版本的不同而产生差异性,这意味着它实际的运动外观只是装饰,而不是高规格的套件。即便如此,配以2872mm的轴距,车辆有较为强烈的修长感,C柱抬升在后备厢上形成D柱后,这种修长感会得以加强,并在后风挡两侧改用SUV们使用的L型高位尾灯。

    更重要的是,沃尔沃V60的后备厢空间因此得到了强化,即便是放下隔板也能放入20/24/28英寸三个拉杆箱,并提供侧边固定网兜、下分层工具箱等等,放倒后座更足以放入双人充气床。

    进入到座舱内部,沃尔沃V60的中控布局与内饰设计与其它沃尔沃没太大分别,三辐式真皮方向盘后方是12.3英寸全液晶仪表盘,而中控台上仍旧是带有重心偏转的极简设计,烤漆广泛布局于出风口、电子挡把等等区域,9.0英寸触控屏下方是一排常用功能键,真皮除了方向盘外,还将进入到座椅、扶手箱等区域,而高配则将启用透气感、支撑感更佳的皮革/织物混织运动座椅,并在前排电动调节的基础上增加腿托与加热/记忆功能。

    在配置方面,中高配还可以在标配多温区控制空调的基础上,逐步增加多色氛围灯、带空气净化的多区独立空调、15喇叭宝华韦健音响、Orrefors Sweden水晶档把、无线充电板、HUD抬头显示等等。

    在车机方面,沃尔沃V60搭载的原生安卓车载系统由谷歌开发而来,除了有4G与车联网外,它也可支持高德导航、手机控制等功能,只不过,这些功能要从中配才开始提供,但CarPlay手机互联、语音控制以及车机本身支持的诸多第三方应用(天猫精灵/华为智慧助手/华为应用商店等)安装与使用,都让它比较接近于一台移动智能设备,功能性与易用性都是很高的。

    目前市场中销售的沃尔沃V60都是2023款,但在最近的一次更新中,沃尔沃通过删减掉一些不必要的配件实现了门槛调整,其基于现款中高配带来了0.4万元的下调,删减的部分主要包括了后方碰撞预警、盲区预警这类对大部分驾驶者来说并非必要的系统。毕竟,这沃尔沃V60车身不过4778mm,对车身尺寸、边界以及车距的掌控都并不难,对预警系统的需求不会那么苛刻。而且沃尔沃V60还是标配了City Safety城市安全系统,还可支持L2级智驾并得到自动泊车功能,安全性仍是它的关键优势。

    在机械方面,沃尔沃V60提供了B4、B5两张铭牌,都搭载2.0T+48V轻混系统,前者最大功率为145kW、最大扭矩为300N·m,匹配着自研的7速湿式双离合变速箱;而后者最大功率为184kW、最大扭矩为350N·m,匹配着爱信8AT变速箱,性能与效率俱佳。

    只不过,沃尔沃V60并未提供四驱选项,且没有越野驾驶模式可选,通过性没法像奥迪那样再进一步,但好在双叉臂+多连杆的独立悬架组合还是很可靠的,横向支撑性会是它的强项。

    写在最后

    沃尔沃V60作为最纯粹的城市旅行车,它虽没有得到多高的复杂路况通过性,却在空间、安全甚至用车智能方面建立起了固有优势,而且率先覆盖全系轻混并通过配置调整却主动迎合消费者诉求,这样一台30万级豪华进口旅行车,不比一台40万的豪华轿车香?

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