比亚迪海豹又获奖了？它到底凭什么？！

就在昨天，央视的“中国汽车风云盛典”上，最高奖项“评委会大奖”居然颁给了比亚迪海豹(图片|配置|询价)！在2022-2023这新能源汽车爆发的两年里，比亚迪海豹到底靠的是什么才能杀出重围，成为本次“盛典”最大赢家的呢？

比亚迪海豹拿下了中国汽车风云盛典的最高荣誉

扎实靠谱的基本技术

作为一台搭载CTB电池车身一体化技术的量产车，CTB这项技术赋予了海豹更高结构强度的车身和更轻的重量。打造出了一台“撞不断”的电车！

关键海豹全系搭载的刀片电池，不光能够通过针刺测试提升安全性，更相比传统结构在空间利用率上提升了50%。

配合上高电压电驱升压充电技术，海豹提供110kW和150kW两种快速充电系统，更是进一步提升充电速度。

说白了，就是能在更小的空间装下更大容量的电池，还能实现更快的充电速度。海豹凭什么？凭的就是从根本上解决了新能源车主的安全和补能焦虑。

CTB技术赋予了海豹更多的能量

海豹的电池包冷媒直冷直热技术，还实现了对电池包温度的高效调节。能够让温差控制在5°C以内，还提高了20%的热效率。

简单来说，通过热泵系统等技术，海豹能够真正做到“冬天不怂，平时不慌”。在冬天的续航里程依然能够解决新能源车主的续航焦虑。

甚至在一些极端环境下的冬测项目里，比亚迪的海豹也顶住了北方的极寒考验，在多项测试中表现优异。海豹凭什么？凭的就是电车身上最难得可贵的可靠性！

海豹

最低售价：17.98万起

图片参数配置询底价

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海豹在极寒条件下真的很能打

驾驶爱好者的向往

如果说曾经的比亚迪更加注重于家用车领域，那这台海豹，绝对是比亚迪满足驾驶爱好者对激烈驾驶向往的一台“驾驶者之车”！

作为e平台3.0的集大成之作，海豹交出了前双叉臂和后五连杆独立悬架的答卷。这套配置再加上后驱和四驱的动力，给我这种激烈驾驶爱好者的脸上，带来了笑容！

毕竟，海豹还有50:50的黄金轴荷比，再加之CTB电池车身一体化的低重心。让海豹在弯道里的表现，更为灵活和随心。海豹凭什么？凭的就是它让人车一体对于电动车来说，都不是梦想了！

我开它跑山的时候，笑容一直挂在我脸上

更关键的是，这台海豹还配备了iTAC智能扭矩控制技术！通过扭矩转移的方式，适当降低扭矩或输出扭矩等多种方式来维持车辆稳定。

甚至可以通过轮速传感器和电机旋变传感器，能够提前感知到轮胎的微妙变化。在尚未打滑时，就早早做出判断，通过调整扭矩，提前规避风险。

通俗易懂一些，就是海豹能够提前进行动力分配和调节，在尽可能抑制车轮打滑和失控的风险，进一步发挥动力。海豹凭什么？凭的就是我媳妇这种新手，都能把它开快！

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之前海豹做过的车身扭转刚性测试成绩也是相当出色

王快快的贤者时刻

其实对于王快快这种内燃机狂热粉来说，海豹这台车真的让我看到了更多新能源电车的可能性！

海豹不光解决了普通消费者对于安全、补能和续航上的焦虑。更是进一步满足了驾驶爱好者对激烈驾驶的追求。甚至我觉得这种更加低趴动感的车身，其实也让姿态玩家拥有了想象空间！

截止到3月底，比亚迪海豹的累计销量已经超过7万辆，国内市场的消费者已经认可和开始买单了。但是国外消费者却不这么想！

国外网友评论原文

国外网友评论机翻版

对于国外市场来说，他们仍旧在期待这台车的登陆。因为跟我一样，他们看到了这台比亚迪海豹上的更多可能性。

那就又到小王怒喷比亚迪的时间了！你们到底准备什么时候，去满足国外的消费者？毕竟，ATTO3在海外已经证明了比亚迪在家用车的能力，而这种动力更加强劲的车，我认为会更进一步满足那些拥有汽车文化的市场！