合资家用SUV究竟需不需要SUV的专业性？逍客对比XR-V

预算15-18万是很多消费者准备入手一台合资家用SUV的区间，但需注意的是，这一区间的不少车型受平台所限（大多由紧凑级轿车底盘升级开发），因此，在悬架上几乎全部为后扭力梁非独立悬架，这类车型的代表就是本田XR-V(图片|配置|询价)，尽管丧失了一些专业性，但其优势在于常年保持设计更新，属于典型的颜值派打法；搭载四轮独立悬架的日产逍客(图片|配置|询价)是这一区间具备SUV专业性的代表车型，其优势在于沿用多年的SUV专业底盘，属于实力派打法。

那么以用户越来越懂车、越来越会开车的趋势入手，在驾控表现上，这两者究竟该怎么选？来一番对比就知道了，不妨看看它俩的区别究竟在哪？

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

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对比车型：

SUV的专业性对比：底盘悬挂结构、离地间隙逍客均占优

正如前文所述，相对主观化的内外饰设计无需客套直接忽略，直接快进到对于SUV车型第一个核心点，底盘。首先在日产逍客这边，原本其命名“Qashqai”就有城市游牧民的意思。所以在底盘配置上，诞生自CFM平台的逍客采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，能兼顾一部分舒适性和转向过程中的支撑感。而从细节来说，逍客的后悬架也并不是对降本更为友好的“筷子”构型，而是选择了相当扎实的焊接结构，对其强度和可靠性也是一种很好的保证。

而本田XR-V这边考虑到其基于的是小型车平台，要兼顾一部分对飞度等车型的支持性，因此底盘部分XR-V构型为前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架的方案。这样做的优势是可以有更低的成本和更简单的底盘结构，这从XR-V的价格也能看出这种特性。但相对于前后独立悬挂来说在部分非铺装路面上避震效果稍差，驾控体验也会有一定的折扣，当然这点也会在产品力上有着相当直接的影响。

其次，也是源自本身平台的影响，在离地间隙部分，逍客可以做到180mm+，而XR-V是在150mm左右徘徊。30mm的差距其实可以让逍客在大多数乡村路面或者路况较差的城市路面可以有更好的通过性，也更符合SUV多功能车的定位，对通过性有较高需求的消费者来说，XR-V的短板此时可能更为明显一些。

车身尺寸、轴距以及轮距对比：逍客优势较为明显

从实用角度出发，一定程度上可以代表空间属性的尺寸放在了第二部分，当然这也是大多数SUV潜在消费者相当关注的部分。

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

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本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

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从尺寸上来说，逍客的三维尺寸为4401*1837*1611mm，轴距达到了2646mm，定位紧凑级SUV。XR-V对应的尺寸为4380*1790*1590mm，轴距2610mm，定位小型SUV。对于这部分，其实并不受太多立体空间上的主管因素影响，直接从明显的数字上就能得出一定的结论，显然定位更高一级的逍客要在空间上优于XR-V，空间上的自由感更出色，也更契合家用SUV本身的定位。

另外，逍客更长、更宽、更高的车身自然也就带来了更好的行李舱容积。节假日可以放置更多行李，周末出游也可以塞下更多的装备，对出行这一本质需求有更高的契合度。当然搭配日系内饰工程师喜欢深入细节的各种设计也能有更好的收纳效果，让用车心情更舒畅一些。

动力搭配&智能驾驶对比：均为CVT变速器，逍客发动力排量更大

最后动力部分，逍客搭载的是一台型号为MR20的2.0L发动机，最大功率151Ps。XR-V搭载的则是源自地球梦系列的1.5L发动机，最大功率124Ps。可以说这两台自吸发动机都继承了日系成熟、可靠的传统，经济性表现也都不错。不过显然，自吸之下排量为王，逍客的动力性要优于XR-V，194N·m的峰值扭矩相较于XR-V的145N·m高出一节，面对上坡等工况逍客可以做的更轻松一些，也是两者在动力部分最直接的体验差别。

至于变速箱部分，日产逍客和XR-V应该是考虑到极其强的家用标签和属性，同时采用了CVT变速箱。相比于双离合以及AT变速箱，CVT变速箱更好的平顺性以及更好的传动效率可以让驾驶更顺畅的同时尽可能地降低油耗，同时稍低的成本对两车本身的售价也是很好的支撑。在传统部分逍客和XR-V算是打了平手，没有太多区别，但动力部分的差距，还是要点名的。

总结：

细心的读者应该看得出来，本文的对比没有选取常见的外观、内饰设计作为重点，因为感官层面的品质每个人的审美需求不一，难以客观评断，但汽车以驾驶为核心，通过底盘、发动机和变速器等核心价值的对比，逍客确实在SUV应该具备的实力上更胜一筹，XR-V的优势在于价格和颜值，但如果是想要选一款有SUV的驾驶质感以及照顾通过性的诉求出发，无疑逍客是更适合的选择。