日系SUV大混战，XR-V、锋兰达、卡罗拉锐放、逍客谁是家用首选？

作为家庭用车，SUV车型在国内的汽车市场中占据着很大的市场份额，由于SUV能比轿车带来更广阔的视野以及更宽敞舒适的乘坐空间，消费者在选车的时候往往会将天秤倾向SUV车型，这也使得各大车企纷纷布局家用SUV这一细分市场，从市场表现来看，日系车在这方面做的还不错，今天我们就来看看在市场中有着不错口碑的这几款车型，谁才是家用首选？它们分别是本田XR-V、丰田锋兰达(图片|配置|询价)、丰田卡罗拉锐放(图片|配置|询价)以及日产逍客(图片|配置|询价)。

（XR-V）

锋兰达

最低售价：9.38万起最高降价：3.50万

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（本文锋兰达配图为：2022款 2.0L CVT领先版）

卡罗拉锐放

最低售价：9.38万起最高降价：3.60万

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（卡罗拉锐放）

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

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（本文逍客配图为：2022款 2.0L XV Prem.豪华版）

从价格来看，本田XR-V指导价为13.29-15.29万，丰田锋兰达指导价为12.58-16.98万，丰田卡罗拉锐放指导价为12.98-16.98万，日产逍客的指导价为15.49-18.89万，下面我们将选取XR-V的2023款 1.5L CVT热潮版（指导价14.59万，经销商报价14.09万），锋兰达的2023款 2.0L CVT领先版（指导价13.98万），卡罗拉锐放的2022款 2.0L 豪华版（指导价14.98万，经销商报价13.88万），逍客的2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版（指导价17.38万，经销商报价13.88万）来进行多维度的比较。（以下将分别简称为XR-V、锋兰达、卡罗拉锐放、逍客）

（XR-V）

还是先从外观说起，XR-V的外观设计在四款车型中算得上是比较年轻的了，车头部分整体比较简洁，没有采用过多的线条进行修饰，大尺寸的多边形进气格栅内部由大量的多边形小饰件进行数字化排布，营造出不弱的时尚感。

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

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（XR-V）

车身侧面比较规整，一条腰线从车头一直延伸至车尾，下方的多辐式轮毂经过熏黑处理，倒有那么几分动感气息。车尾造型比较饱满，贯穿式的尾灯算得上是一个看点，内部经过黑化处理，具有不错的视觉效果。

（锋兰达）

锋兰达的颜值是仅次于XR-V的存在，在车头部分，大尺寸的多边形进气格栅几乎占据了车头的一半，内部由黑色网状结构填充，除此之外，大量棱角分明的线条加入，让车头看上去立体感更强了，同时展现出不弱的力量感。

（锋兰达）

车身侧面比较饱满，侧裙处以及前后轮眉处都加入了大尺寸的黑色护板，给人一种硬派越野的味道，车尾造型比较高挑，倒“L”型的尾灯设计比较常规化，大尺寸的下护板让它面对各种路况也有足够的底气。

（卡罗拉锐放）

卡罗拉锐放的格栅造型与锋兰达有着异曲同工之妙，只不过位置上移了一些，配合两侧犀利的头灯造型，给人一种不怒自威的感觉。

（卡罗拉锐放）

车身侧面同样是比较饱满的形态，在侧裙以及轮眉处同样加入了黑色护板来减少刮擦后的维修成本。来到车尾，它的尾灯造型和锋兰达类似，只不过经过一定黑化处理后拥有更好的质感。

（逍客）

逍客的外观给人一种敦厚老实的印象，在车头部分，依旧是标志性的双“V”型格栅设计，并在格栅内部和雾灯区域加入镀铬饰件来提升精致感。

（逍客）

在车身侧面，除了上方有一条凸起的腰线从翼子板处经过门把手向后延伸，在车门下方还有一条斜向上的线条连接着轮眉处的凸起，有几分飘逸的气质。车尾部分，双“C”造型的尾灯设计虽然谈不上时尚感，但点亮后的视觉效果还不错，大尺寸的下护板也让它能从容面对多种极端路况。

（XR-V）

内饰方面，四款车型分别代表着本田、丰田、日产三种风格，其中XR-V的内饰以黑色为主，中控台多采用横向贯穿的线条进行修饰，一定程度上拉伸了座舱内的视觉宽度，悬浮式中控屏的加入，让座舱内部具有一定的科技感，真皮材质的多功能方向盘触感还不错。

（锋兰达）

（卡罗拉锐放）

卡罗拉锐放和锋兰达的内饰设计一脉相承，几乎没有差别，中控台采用上下分层设计，整体比较简洁，在空调出风口、方向盘以及门把手上都加入了哑光色饰件来提升车内的档次感，不过方向盘采用的是塑料材质，有些落伍，悬浮式中控屏的边框比较厚，对科技感提升并没有起到太大的作用。

（逍客）

在逍客的车内，中控台上的线条并不全是横平竖直的，和其它车型一样，在车内很多地方都加入了哑光色饰件和烤漆饰板来进行装饰，中控屏采用嵌入式设计，整体给人一种温馨的居家氛围，平底式的多功能方向盘采用真皮材质，触感同样不错。

配置方面，四款车型的表现不一，在多媒体配置方面，XR-V、卡罗拉锐放和逍客配备了车载导航、蓝牙/车载电话、导航路况信息展示、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制功能，在这个基础上，XR-V还支持CarPlay，锋兰达除了支持蓝牙/车载电话之外，还支持CarPlay、CarLife和Hicar功能，此外，手机APP远程控制功能除了卡罗拉锐放，在其它三款车型上都得到了体现。

驾驶辅助配置方面，四款车型的辅助驾驶级别都为L2级，并且车道偏离预警、前防碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航等功能都有配备，不过倒车车侧预警、并线辅助只有XR-V和逍客才有配备，除了锋兰达，其它三款车型还配有倒车影像，不过360°全景影像只有在逍客身上才能看见，而其它三款车型有的车道居中保持是逍客没有配备的。

其它配置方面，四款车型均有无钥匙进入/启动、车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节等功能，除开卡罗拉锐放，其它三款车型还有远程启动功能。

空间方面，虽然XR-V定位是小型SUV，但是轴距和其它三款车型相差不大，都超过了2米6，实际空间表现都能满足日常的用车需求。座椅材质方面，XR-V采用的是皮织混搭，锋兰达和卡罗拉锐放采用的是织物材质，虽然保证了舒适性，但是后期打理会成为不少车主的焦虑，逍客的座椅采用真皮材质，并加入了红色的缝线工艺，质感更胜一筹，此外，逍客还是唯一配备座椅电动调节的车型。

（XR-V）

（锋兰达）

（卡罗拉锐放）

（逍客）

动力方面，XR-V搭载的是1.5L发动机，最大功率为91kW，最大扭矩为145N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为6.3L/100km；锋兰达和卡罗拉锐放有着相同的动力总成，均搭载的是2.0L发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，匹配模拟10挡CVT无级变速箱，WLTC综合油耗分别为6.15L/100km、6.18L/100km；逍客同样搭载的是2.0L发动机，不过最大功率为111kW，最大扭矩为194N·m，匹配模拟7挡CVT变速箱，NEDC综合油耗为6.2L/100km。三款车的燃油经济性表现都比较接近，并且驾驶平顺性都值得肯定。

（XR-V）

（锋兰达）

（卡罗拉锐放）

（逍客）

底盘方面，除了逍客采用的是麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂组合，其它三款车型都是麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，在调教方面，有着不同的风格，逍客兼顾了舒适性和操控性，对来自路面的颠簸处理比较从容，同时高速过弯的时候也能保持良好的车身姿态，XR-V虽然在抑制侧倾方面有着较好的表现，但是在面对连续颠簸路段的时候就会显得有些不足，后排乘客的感受更为明显；锋兰达和卡罗拉锐放都是偏向舒适化调校，在面对颠簸路段的时候你能感受到底盘的韧性，很有质感，但是在激烈驾驶的时候，支撑性有些不足。