虽要退出中国，但是斯柯达野地还是一台好车，做个精心大保养再走

#大有学问#二战时德军大炮所向披靡，请问是谁造的？一部分是克虏伯工厂，一部分是斯柯达工厂。

后来斯柯达转行造车了，其品质也是冠绝欧洲，无奈后来被大众收购，现如今混到要退出中国市场，实在令人唏嘘不已。但是瑕不掩瑜，斯柯达的车子，质量还是过硬的，国内也有一批铁粉，今天就来了一台斯柯达野地，打算给车做一个精心的保养。

台州车友，驱车去上海办事，途经永康，来做个大保养。据说是一年前就预约了要过来，我怎么就没印象了呢？

拧开机油盖，有点让人失望。车主都说自己爱车，为什么机油口会有这样的黑色油垢，虽然没有结块，但对车不好。

什么叫保养，换个机油就算保养吗？非也！保养是在换机油的基础上，完成很多车辆的检查项目，比如添加雨刮水，反正我当年在4S店上班的时候，领导都让我们加自来水。

这是车主自己带的机油，关于车主自带配件的事情，四个敏感话题，有的修理厂反感，有的修理厂说收高额工时费……我在想，如果你带一只鸡去肯德基让他给你做个全家桶，他会不会给你做。

还有火花塞和火嘴膏，也是车主自带的。因为是粉丝的，所以我们就帮忙换了。

这瓶好像叫发动机保护剂，也是粉丝自己带过来的，兄弟我英文没学好，也看不懂，估计可能或许是有疗效的。

空气滤芯脏了，直接换。没有必要用压缩空气吹，如果吹了，滤纸的小穴爆破，将失去过滤效果。

放掉机油，有点带泥浆色，这个可以理解，机油口的位置就已经可以看到油泥了，索性油泥还不厚，赶紧洗洗吧，亡羊补牢为时未晚。

小哥给轮胎打气的造型很销魂呀，睡梦罗汉拳呢？哈哈，四个轮胎都要打气，我们这里不提供原厂气，只提供普通气。

因为发动机里有油泥，所以打算给他洗洗，准备好循环清洗的机器，塞入过滤棉……估计喷子又要说我赚车主钱了。

其实赚钱不可耻，只要你赚的钱不要违背良心和道德，官媒都说，好好干日子会越来越甜。我干嘛不好好干呢。

因为不是很厚的 油泥，所以不需要下“猛药”，一般的清洗油即可，关键是要循环过滤，主要是时间问题。

开始清洗了，黑色的油过来了……洁白的过滤棉要牺牲了……正所谓洗洗更健康嘛。

整个观察窗都被黑色的油液浸没了，怠速清洗一个小时，放心吧，不会洗坏发动机的，清洗油最基本的润滑还是有保障的。

顺带着解决车主说的底盘问题，后减震基本没弹性了，防尘罩也开裂了，换呗。

下摆臂的铝支撑座开裂了，但是下摆臂是好的，没毛病，所以只换支撑座不换摆臂了。

刹车异响同时还带着抖动的刹车盘拿去车窗上光一刀，剩下好几百大洋留着请朋友吃宵夜他不香吗。

幸运的是刹车盘厚度足够，所以可以用车床车一刀，如果盘薄了，那就只能更换了。

后面的减震器到位，全新原厂配套的，什么牌子就不透露了，避免广告嫌疑。

放掉洗下来的脏油，这次放出来是墨黑色，不是泥浆色，估计发动机里面洗的差不多了。

把机器里的脏油排掉……咕噜咕噜……

把残留在发动机油道内的脏油再排一排，利用我们这台机器，可以拍个大概，但是一会还要用专用的“深度换油”工具再来一次。

这个就是洗完之后的药棉，所有脏东西都过滤到这上面去了，正所谓牺牲自己成全他人。

接上独门秘籍“深度换油”的工具，准备吹出脏机油……

小哥幸福的表情已经深深地出卖了他找到女朋友的秘密……别跟我们装单身了……有吗？没有吗？嘿嘿！

还可以逼出大概一可乐瓶的脏机油，这些都是平时换机油放不出来的，当然了，一般修理师傅不会特意给你这么干，主要是太麻烦。

换上原厂的机油滤芯……

这是清洗完之后的效果，可以看到铝合金的本色，希望以后车主能按时保养，不要再让机器蒙尘。

倒入这瓶保护剂，这么颜色看上去这么……跟水泥似的……不知道是黑科技还是智……算了，喜欢就好，我们配合就是。

倒入全合成机油，反正是车主自己买的。不过看油柱的颜色和流动性，感觉油品还可以。

帮车主更换四颗火花塞，EA211的1.4T涡轮版本火花塞，带白金头的。

顺便清洗节气门，用的是专用的清洗药剂，上汽大众原装配得，不是普通的化油器清洗剂。

拆掉火花塞，怎么生锈了？经过仔细询问，原来车主经常有洗发动机舱的习惯，用那种浇花的雾化壶喷水，然后就渗透下去……建议不要用水洗发动机。

更换火花塞之后，用30牛米的力矩拧紧，一切还是按规范来吧，不要只凭手感和自觉。

保养做完，出去试了一圈，车主大哥说感觉车子获得了新生。我个人感觉有很大的心理作用因素，但是做完保养之后车子驾乘感会提升一些是肯定的，最后提醒这位车主大哥以后按时保养，那种什么保护剂之类的补品，偶尔用用可以，但是用什么补品都不如按时保养使用全合成机油来得实在。

我是汽修功夫熊猫，一个患有严重强迫症的完美主义修理工。