观点｜零跑朱江明：成本定价是趋势，动力电池价格有望下降一半

文：懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京举行。在4月1日下午举行的以“汽车产业现代化与企业实践”为主题的高层论坛上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示，伴随着两年迭代一次的速度，十年后智能电动车可能迎来5万元时代。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明

朱江明称，过去十年，随着技术进步，电视、空调、手机等行业的整体价格大幅下降，“摩尔定律”体现明显。他认为，智能电动车以电子部件为核心，电子架构替代机械架构，同样适用这一定律。

近年来，智能座舱、智能驾驶、整车域控三大系统迭代加速，18-24个月进化一次。朱江明以智能座舱举例：2019年零跑T03(图片|配置|询价)采用14nm的高通8953芯片；2021年C11、2022年C01采用7nm制程的高通8155芯片；2023年，零跑全新车型将搭载5nm制程的高通8295芯片。

随着技术迭代加速，电池、电驱、智能座舱、智能驾驶，以及豪华硬件的成本也将加速下探。朱江明预测：“伴随着两年迭代一次的速度，十年后智能电动车可能迎来5万元时代。”

十年后电池成本可能下降一半

在动力电池领域，朱江明直言：“十年后成本可能下降一半。”主要原因有两个：一是，电池包的价格下降。锂电池价格从十年前的3.2元/瓦时到现在的0.6元/瓦时，十年后预计降到0.3元/瓦时；二是，随着充电桩、快充技术的普及，电池容量需求下降，未来50度-60度电池包就可满足日常行车需求。

十年后电驱成本有望降至4000元

在电驱领域，机械部件轻量化、电子部件国产化趋势明显，未来电驱将实现更小体积、更大能量，十年后200千瓦电驱系统降至4000元。

智能座舱和智能驾驶领域成本

在智能座舱和智能驾驶领域，朱江明透露，智能座舱成本约8000元，激光雷达、高像素摄像头、高算力智驾芯片、高清地图等智能驾驶成本约30000元。智能化程度更高后，一颗芯片就能实现智能座舱和智能驾驶的总控，十年后软硬件加起来只需6000元。

十年后电动车有望降到5万元

此外，空气悬架、五连杆等豪华硬件也正从豪华走向大众。朱江明总结称：“综上来看，电池15000元，电驱4000元，智能座舱加智能驾驶6000元，车身、内饰、底盘等25000元，这样算下来，十年后智能电动车有望降到5万元。”

朱江明认为，成本定价将是未来的趋势，两年是智能电动车的更新周期，如果企业赶不上这个节奏，就会落伍。