销量榜单出炉，广汽丰田大卖67029台，合资阵营“守门员”

俗语常说：识别三日当刮目相看，用来形容国产车的发展再合适不过，尽管国产汽车品牌起步较晚，但并没有就此放弃，用十几年的时间走完了合资车企百余年的发展历程，在高速发展过程中，国产汽车品牌掌握了一系列汽车制造领域的核心技术，再也不是合资车企能够轻视的对手！在新能源汽车领域，国内涌现出了一大批造车新势力，传统车企还处于电子电气化转型阶段，在新能源汽车市场的布局和影响力不如从前，国产车企瞅准机会，加快产业布局和品牌转型，已经具备与合资车企掰手腕的实力。

在快速发展的这些年里，国产车企和合资车企的竞争从未停止，即便汽车市场不断扩大，但没有一家车企敢放松警惕，国产汽车品牌的崛起，吞下了不少合资汽车品牌的市场份额。面对用户不断调整的购车理念，国产车企精准定位用户需求，及时调整发展规划，为国人贡献了一大批优秀车型，这些车型的走红为国产车企的崛起打下了基础，也为合资车企敲响了警钟，越来越多的合资车企退出国内汽车市场，比如：铃木、纳智捷、大发、菲亚特、雷诺等，一些车型还处在退市边缘，比如：雪铁龙、马自达、斯柯达等，以铃木汽车为例，曾经也拿到过年销量超百万的成绩，奈何无法应对不断不能变化的购车理念，只能以退市收尾，这也映射出了整个合资车企的发展大环境！

从已经公布的2月份销量榜单上得知，大部分的主流合资车企销量明显下滑：上汽通用2月份销量为53021台，同比下滑27.4%；东风日产销量为56719台，同比下滑10.8%；东风日产2月份销量为38307台，同比下滑高达30.2%，在国产车企强势崛起之下，合资阵营面临着极大的调整，需要一个有能力的车企“挑起大梁”，这个车企便是广汽丰田，在2月份的销量中，广汽丰田大卖67029台，同比增长26.2%，不仅成功刷新2月份销量历史纪录，还成为唯一两位数正增长的主流合资车企，广汽丰田已成合资阵营“最后守门员”，守住合资阵营的市场份额！

赛那

最低售价：27.98万起最高降价：3.00万

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懂车分4.00 懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车23.40万起 | 251辆

在合资退潮大环境下，广汽丰田依旧拿到了可观的销量成绩，实现逆势增长，不仅遥遥领先与日系阵营，还稳居合资阵营“新头部”，同样是合资汽车品牌，铃木、菲亚特草草退市、马自达、雪铁龙站在退市的边缘，主流合资车企销量大幅度下滑，只有广汽丰田能够逆势崛起，销量、口碑双丰收，深究原因，我们可以从三个角度了解广汽丰田的优势！

凯美瑞

最低售价：15.68万起最高降价：1.50万

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懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈64万车友热议二手车1.45万起 | 2481辆

产品角度

作为深耕中国汽车市场19年的优秀车企，广汽丰田构建了完善的市场布局，在三大细分市场中拔得头筹，旗下明星车型持续输出，以此巩固广汽丰田的冠军地位。作为广汽丰田在B级车市场的诚意之作，第八代凯美瑞(图片|配置|询价)堪称B级车价值标杆，在2021年和2022年均为同级销量冠军，累计销量更是突破100万台，没有几个车企能够推出销量过百万的单品，可见凯美瑞有多么受欢迎。

凯美瑞

最低售价：15.68万起最高降价：1.50万

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懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈64万车友热议二手车1.45万起 | 2481辆

凯美瑞的走红，让其他合资车企看到了契机，帕萨特、迈腾、天籁、雅阁等车型相继更新换代，即便是推出较大的购车优惠，也无法撼动凯美瑞在B级车市场的冠军地位，不仅如此，同级别竞争对手的走量车型往往是低中配置，而凯美瑞20万以上高配车型占比超50%，这还是在2019年的数据同级，经过一段时间的发展，数据优势会进一步扩大，在2月份这样的购车淡季里，凯美瑞依旧卖出了14401台，成为中高级轿车市场的销量冠军！

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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懂车分3.56 懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车3.30万起 | 1354辆

不仅如此，在A级车市场中，全新雷凌展现出了极强的统治能力，也代表了智能电混车型的真正普及，品牌价值和造车理念远超造车新势力！在SUV领域，广汽丰田同样存在王牌车型，也就是大家熟悉的汉兰达(图片|配置|询价)，“车到山前必有路，有路就有丰田车”的口号深入人心！从问世之初，汉兰达的销量就不断走高，已经成为家庭出行的首选车型。

赛那

最低售价：27.98万起最高降价：3.00万

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懂车分4.00 懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车23.40万起 | 251辆

行业角度

前后有四十多家车企卷入“价格战”，清库存也好、营销策略也罢，谁来坚守合资阵营的底线呢？这个艰巨的任务只有广汽丰田能胜任！冷门合资车企动辄几万的降价，势必会影响整合合资阵营的保值体系，对于换车频繁的车主而言，也会逐渐放弃合资车，当汽车的保值体系被打乱，冷门合资车企势必会走向没落，加快车企退市的步伐，同样也在消耗车主的好感、辜负车主的信赖。作为合资阵营最后的“守门员”，广汽丰田构建了良好的价值体系，打造了车主、车主、经销商“三赢”局面。以汉兰达为例，不管是三年保值率还是五年保值率，都位居同级榜首，同级竞争车型锐界、途观L终端优惠力度较大，走量车型以入门版本为主，实际定价与汉兰达相差较大。在品牌力高速发展的时代，广汽丰田成为了大多数车主的购车首选！

企业角度

在新能源汽车强势崛起的时代，落后就意味着失去市场，新势力不断吞下传统合资车企的市场份额，大部分合资车企反攻势头不明显，不知道是对新势力崛起的认可，还是深知无法复制曾经的辉煌，压力同样给到了广汽丰田，“最后守门员”必须要起好带走作用。在进入中国市场的19年里，广汽丰田连续十年正增持，为合资车企的发展树立了目标，即便是在国产车型销量占比超50%的2022年，广汽丰田也拿到了百万产销的可观成绩。作为优秀的汽车制造商，广汽丰田掌握了一系列新能源汽车研发制造的核心技术，稳居HEV混动市场NO.1，电动化渗透率超过了30%，为产业转型打下基础！优秀的企业赋予车型出色的价值，满足汽车行业发展的需求，这便是领跑合资新头部的底气和实力。