普通家庭的选择？毫无舒适可言，专为商用运营打造

在新能源汽车出现以后，各汽车厂商都推出了不同的新能源动力车型，在2022年奇瑞汽车上市了一款名为艾瑞泽8的轿车，这款车的出现让很多消费者着迷。实际上奇瑞汽车还在艾瑞泽系列车型中推出了一款纯电动车型，这款车型名为艾瑞泽e(图片|配置|询价)，最早在2020年就已经上市，如今该车型的在售车型包含两款2023款车型和一款2022款车型。有趣的是当下在售的艾瑞泽e三款车型官方指导价均为15.24万元，而且艾瑞泽e并不是针对普通消费者打造的车型，而是奇瑞汽车针对商用运营市场推出的纯电动车型。

艾瑞泽e

最低售价：15.18万起最高降价：0.10万

图片参数配置询底价

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相比其它纯电动车型来说，艾瑞泽e的前脸采用了贯穿式设计，黑色的元素连接头灯组，展现出一些时尚的气息。艾瑞泽e的中网格栅被分为两半，上半部分与头灯组相连，下半部分采用与车身相同的颜色，看起来比较独特。在前脸两侧的三角形导流槽位置，艾瑞泽e还采用LED灯带与镀铬饰条连接前保险杠处的进气口，让艾瑞泽e具有较强的辨识度。

虽然看起来比较简约，但实际上艾瑞泽e车身侧面也具有较强的辨识度。相比竞争对手，艾瑞泽e的车身前低后高，配合车身三条立体的线条，展现出较强的运动气息。在艾瑞泽e的车窗边缘，既使用了黑色饰条装饰，也使用了镀铬饰条装饰，也让艾瑞泽e在运动属性之外，也拥有了一些精致气息。在车尾位置，艾瑞泽e设计了“鸭尾”造型，后包围的独特饰条营造出双边共双出的排气装饰，运动气息更加优秀。值得一提的是在后尾灯位置，艾瑞泽e分体式三角形尾灯与后尾门立体的线条配合，看起来较为紧凑。

当然，每位消费者的审美喜好不同，所以我们不对艾瑞泽e的外观设计做过多评价，直接来看看其车身数据和座舱空间的表现。根据官方数据，艾瑞泽e采用4602*1825*1520（1510）mm的车身，轴距为2670mm。与竞争对手相比，艾瑞泽e的车身数据显然并不优秀，这也导致了艾瑞泽e的座舱空间比较紧凑，身高达到180CM的体验者在艾瑞泽e的人座舱内，会感到局促，如果坐在艾瑞泽e的后排，体验者的头部甚至会碰到车顶。不得不说，艾瑞泽e的空间表现确实有些拉胯，相信在国内很少有家庭愿意选择这样的车型。

与此同时，艾瑞泽e在科技配置方面的表现也不是很优秀，如今艾瑞泽e的三款在售车型均没有配备中控屏，而其中“畅行版”支持选装9英寸的中控屏，令人遗憾的是即便选装了中控屏，艾瑞泽e“畅行版”额中控系统表现也不尽如人意，难以给消费者优秀的智能便捷体验。既然没有搭载中控屏，艾瑞泽e自然也没有为消费者提供倒车影像功能，这也表明了艾瑞泽e在辅助驾驶配置方面的表现比较拉胯。除去纯电动车型最基础的驾驶模式选择、制动能量回收系统以及低速行车警示音以外，艾瑞泽e仅仅为消费者配备了后置驻车雷达，几乎是一款没有安全配置的车型。

好在动力系统方面，艾瑞泽e标配了163马力的前置电机驱动，电机的最大扭矩为210N·m，虽然并不是很起眼，但是艾瑞泽e的动力数据足以轻松驾驭各种城市道路，即便是一些非铺装道路，艾瑞泽e的动力输出也可以满足消费者使用需求。再加上艾瑞泽e全系标配了52kWh容量的三元锂电池，为消费者提供401公里NEDC工况下的综合续航里程，能够满足网约车司机日常用车需求。综合来说，艾瑞泽e本来就是一款专门针对商用运营开发的纯电动车型，在各种配置方面，艾瑞泽e的表现并不优秀，不是一款适合普通消费者家庭的车型。不过艾瑞泽e的表现足以让它成为一款合格的网约车。