普拉多2700 机械增压262匹各种越野路况不在话下

丰田普拉多(图片|配置|询价)2700在驾驶舒适性和越野驾驶方面都展现出独特的质感。进口普拉多2700的性价比很高，越野性能在这个报价范围内无人能及。丰田普拉多也被称为丰田霸道，在川藏线上真的是“霸道”。川藏线最谈的最多的是什么车？普拉多排在第二位，没有一辆车敢排在第一位。

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

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普拉多2700重视车辆的自动安全计划和设备布局，同时提供了越野更高表达。更换后的发动机罩在发动机罩的中心线上增加了一个凹陷特征。从造型角度来看，这一特征细节无疑增强了新款普拉多车头的层次感。

丰田普拉多2700采用了新设计的直瀑式前格栅，使新款普拉多看起来比上一代更粗犷，并采用了新的保险杠，使其前脸更饱满。独特的新型多角度反光组合大灯，完美衬托出自然简洁的前格栅护栏；宽大的后窗和圆形尾灯的结合使普拉多2700更加迷人。整体车身层次感很好，充分体现了这款大型SUV的野性。

丰田普拉多2700中控台是规整的、水平的和垂直的，每个功能按钮都有清晰的布局。四幅式方向盘感觉很好。使用起来绝对舒服。左右两侧的银色装饰集成了音响系统和车载电话控制。

丰田普拉多2700是越野性能之王，对越野性能绝对信任。普拉多2700不仅充分发挥了其全功率和越野性能，还注重车辆的主动安全设计和配置。该系统配备了托森中心差速器，该差速器以40:60的比例在前桥和后桥之间分配扭矩。如果出现打滑，最大扭矩分配比可能高达29:71。

普拉多2700拥有出色的驾乘空间。丰田普拉多2700座椅提供了良好的包裹性和支撑性。乘坐空间由优质材料制成，给乘客一种宾至如归的感觉。后排座椅足够宽敞，可容纳身高195厘米的贵宾。第二排座椅的电动滑动设计为第三排乘客提供了更宽敞的腿部空间。普拉多2700就像平川的一座移动豪宅，舒适宽敞，完全满足了消费者对高端SUV车内空间的更高要求。

丰田普拉多2700 采取2.7升的配置，搭载的是发动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩246牛米，车身长×宽×高分别为4840*1885*1845毫米，轴距为2790毫米。

普拉多2700的动力够用么？大部分车主的回答，是不太够。这一切的原因都源自于丰田本身，最大马力只有163匹，加上他本来超过两吨的车壳，可以说几乎所有的动力都拿去负载自身了。那怎么办？换车？而动力相对强的越野车相对价格也比较高；移植发动机？又比较心疼车子，不想改得这么多。针对这样的情况，选择一个折中的方案，加装机械增压系统。普拉多2700通过后期升级机械增压来提升动力。安装机械增压套件后对比原车有着明显的提升，其最大马力由原车的163匹可以提升至262匹，扭矩由原车246牛米提高至392牛米。

对于广大汽车改装爱好者来说，“增压”无疑是最让人兴奋的。将引擎加增压之后，动力会有非常明显的提升。因为在不改变进气情况，且保证合理工况的情况下，提高功率，一般做法就是提高压缩比，或是增大排量。然而压缩比不能无限的提高，排量也与钱有关。因此，一种相对简单且高效的方式——增压技术，广泛运用于发动机上。

什么是机械增压呢？机械增压的原理是通过皮带靠发动机带动的。发动机开始工作机械增压就开始工作。机械增压给发动机提供更多的进气量，来使缸体内的混合气燃烧得更加充分。以此来爆发出更强的马力和扭矩。会伤害发动机吗？机械增压套件研发考虑到发动机和变速箱的使用寿命以及承受能力，套件的进气压力值是严格控制在0.5bar以内的，这个提升区间属于最保守的提升，不影响发动机使用寿命。