我与法拉利不得不说的故事

上周，法拉利在上海举办了“法拉利中国30周年”的庆典活动，官方叫做“三十而「跃」”。对我个人而言，法拉利在中国的三十周年，正是我职业生涯的见证。在我过去的二十多年职业生涯里，和法拉利以及“她”的众多产品有着无数难忘的经历，这也是属于我一生的记忆，一生的财富。

这里请允许我小小的“凡尔赛”一下，除了多得数不清的新车试驾外，我还参加过2006法拉利中国红色之旅、2007法拉利泛美穿越之旅、2008法拉利印度神奇之旅、MM一千英里拉力赛法拉利致敬巡游、圆石滩优雅竞赛、法拉利年终盛典、法拉利古董车主巡游、法拉利60周年盛典、法拉利70周年盛典、各种海外法拉利车迷聚会等等。毫不夸张地说，以上活动全都参加过的中国汽车媒体人，可能只有四万大叔我了。

我跟法拉利一直有着非常深厚的缘分和巧合，大家第一次在中国知道法拉利这个品牌，估计都是因为著名企业家李晓华先生驾驶着全国第一辆法拉利——348 TS在天安门前的合影。但其实，那个时候法拉利还没有正式进入中国。直到1994年2月，中国内地首家法拉利才在北京开幕。1999年10月份，法拉利360 Modena于北京首发，而1999年刚好是我进入汽车行业的一年。

我记得在法拉利刚进入中国市场的时候，负责远东地区法拉利销售的副总裁柏拉图先生曾对记者说过：“中国是未来法拉利最大的潜在市场”。他认为，比照香港和日本和东南亚，中国是一个未开垦的市场。现在我们不指望马上就有市场，希望是在十年以后被大家所接受。果真，十年后市场验证了柏拉图先生的预言。

2004年8月，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易有限公司在上海正式成立，合资公司主要由意大利法拉利公司及中国保利科技有限公司共同投资组建，法拉利公司在此合资公司中占有主要份额。在后一年的时间里就销售了45辆法拉利，这要比过去十余年在中国卖的法拉利总数还要多。在此背景下，法拉利决定开展“中国红色之旅”活动，由此拉动人们对法拉利商业价值的内在需求。

2006年法拉利“中国红色之旅”正式启动，当时还没有微信、微博、抖音，也没有如今琳琅满目的自媒体，只有最传统的杂志、报社、电视台。当年法拉利一共邀请了近50名记者，参与长达24000多公里，45天的旅程，总行车时间超过420小时，每天最多行驶900公里，途径37座城市。陪伴我们这趟旅程的是V12的法拉利612 Scaglietti，最纯粹的驾驶感觉，让我印象深刻。

第二年的法拉利“泛美穿越之旅”，也让我第一次了解美国这个国家本土的文化。法拉利“泛美穿越之旅”比去年的“中国红色之旅”难度要大的多，总行程长达20000英里(32000公里)，共有48名来自世界各地的记者驾驶法拉利599 GTB Fiorano，从巴西启程穿越16个国家，最终抵达目的地纽约。

而我参加的是从休斯顿到迈阿密这一段，给我留下了非常深刻的记忆，接触到了很多之前没有了解过的文化、美食，特别是新奥尔良这个城市，它是爵士乐的故乡，也看到了具有法式殖民地风格的建筑。我记得法拉利准备了两辆喷涂了特别车身颜色的599 GTB Fiorano，一辆的颜色是Tour de France蓝色，另一辆是Rossa Corsa红色。驾驶着来自意大利的超级跑车，穿越在北美的街头，别有一番风味。

随着法拉利“泛美穿越之旅”的成功，2008年2月5日，在印度孟买正式拉开了“神奇印度之旅”的帷幕，为世界呈现了南亚大陆的神奇魅力。“神奇印度之旅”全程分为12路段，13000多公里，穿越57个城市，历时超过74天，依旧是全球50多名记者轮流驾驶两部法拉利612 Scaglietti南向行驶周游印度全境。车队先沿阿拉伯海海岸线行进，抵达印度半岛最南端的特里凡得琅市。接着折返北上，沿东部海岸线驶往班加罗尔和加尔各答。之后沿恒河北上抵达巴基斯坦接壤处，再开往印度首都新德里，最后穿过迷人的拉贾斯坦邦抵达孟买。

不夸张的说，“神奇印度之旅”可以算的上是我职业生涯中，最难忘的一次试驾活动。这也是我第一次踏上印度这片大陆，第一次见识到了印度的风土人情。两辆法拉利612 Scaglietti，为了应对印度的复杂路况，都进行了必要的改装，车队经过之地，必会引起极大的轰动和关注。我们看到了来自文明古国的文化和宗教的深厚积淀，也看到了巨大的贫富差距，法拉利用一种“不可思议”的方式为品牌历史刻画上浓墨重彩的一笔。

当时我回来以后撰写的文章我至今还记得名字，叫做《路的尽头是天堂》，当时刊发在杂志上，有机会再找出来发在新媒体上。后来，随着法拉利的上市，这种穿越活动就停止了。不过，像一千英里拉力赛法拉利致敬巡游、圆石滩优雅竞赛、法拉利古董车主巡游等等，这种活动我也是一直一步一步的跟到现在。在各式各样的活动上，我也见识过许多法拉利车主、粉丝们对于法拉利的热情和喜爱。

如今，法拉利正式迎来进入中国30周年活动，在活动现场我们可以看到348 TS、360 Modena、Enzo Ferrari、612 Scaglietti、F430 Spider、FF、LaFerrari、California T、GTC4Lusso等50余辆法拉利经典车型组成的跑车阵容，漫步其间仿若穿梭于一部记录品牌征程的历史长卷。

值得一提的是，作为当晚庆典活动的点睛之笔，法拉利中国30周年特别纪念版Roma正式亮相。这辆独一无二的跑车由法拉利个性化定制中心携手中国著名设计师蒋琼耳共同打造，而且新车售卖所得中的100万将作为慈善款项，捐赠给上海愿望成真慈善基金会。此次善款将用于为罹患重病的住院儿童建立教育及互动空间，并提供文化辅导及艺术创作等方面的教育课程，以希望、快乐和知识充实他们的生活，助力其自信、自立、自强地成长。

总的来说，我认为法拉利品牌的魅力是非常强大的，在中国的30周年，它也逐步的培养了非常多的车迷，我也在各个活动中见证了“她”的发展。纵观整个法拉利的发展，“她”是我心目中唯一的主流超级跑车。希望今年法拉利可以在F1以及勒芒24小时耐力赛上，取得更优异的成绩，毕竟法拉利的发展跟赛车是密不可分的，期待“她”可以再次站在世界之巅。