本田CR-V化身性能猛兽！预告将在3月3日的印地赛事登场

CR-V Hybrid Racer亮点：

• 2.2升V6双涡轮+电动马达
• 最大马力超过800匹
• 搭载F1等级方向盘

先前我们才介绍过美国本田旗下高性能部门（HPD）透露，他们正进行一项“CR-V Hybrid Racer Project Car”的企划，目标是打造一部马力超过800匹的CR-V，如今，实车正式揭晓，证明本田真的没在开玩笑，他们确实把CR-V“爆改”成了厂规赛车！

这部原厂称之为CR-V Hybrid Racer的厂车，可说是本田赛事资源的结晶，动力搭载一具来自印地赛车、代号HI23TT的2.2升V6双涡轮增压中置引擎，搭配由迈凯伦所开发的引擎控制元件，以及带有超级电容的Empel MGU电动马达，配上XTRAC六速变速系统，最大马力超过800匹。

不仅如此，前后悬也分别取自Acura NSX GT-3赛车及Dallara IR-18印地赛车等级，刹车碟盘采用前380mm、后355mm的Brembo制品，配上20寸的合金轮圈与印地500高性能夏季胎，显然就是专为赛道而生。

为了满足这具中置引擎所需的空间，原厂索性将后座全数拆除，后半部车体及前门也分别改为上掀和蝴蝶翼方式开启，除了增加视觉效果以外，也能方便维修人员进出。

至于内装饰板、多媒体屏幕以及空调系统等，也全部按照赛车等级“拆光光”，不仅换上专用赛车座椅，就连驾驶座仪表等显示面板，也都被这具F1等级的方向盘给取代，上方的屏幕可直接显示车辆数据、挡位状态等，确保激烈操驾时双手可随时保持在方向盘上。

虽然CR-V Hybrid Racer骨子里是辆不折不扣的厂规赛车，但外表还是保持了六代CR-V的影子，原厂甚至连天窗都还留着，不过为了应对迅猛的动力需求，车身上半部采用 了钢管防滚笼支撑，下半部则由碳纤维复合材料制成，此外也加入了各种空力套件、宽体叶子板和赛车尾翼，用以确保高速操驾时的稳定性。

外观涂装也融入许多赛事元素，像是象征油/电两种动力的红蓝渐层、印地赛道的线条轮廓和车顶上的引擎俯视图，而这部特殊的CR-V也将于3月3日举行的2023印地赛车开幕战上，迎来首次公开亮相，后续也将在多个印地赛事中陆续登场。

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