上海工匠 | 驰骋追梦路上的守护者

近日，由上海市总工会组织评选的“上海工匠”结果揭晓，上海汽车博物馆胡辉刚入围榜单。

正是他和团队十年如一日的辛勤付出，才有那么多历久弥新的古董车展现在大家面前。他们是忠实的老车守护者，见证了上海汽车博物馆的发展历程。

今天，就让我们一起来认识“上海工匠”胡辉刚。

胡辉刚在进行古董车运行调试

01立志深耕古董车修复

胡辉刚从1996年开始从事汽车维修工作，随后于2007年加入上海汽车博物馆，负责藏车维保和管理。博物馆建立之初，展示的古董车部分来自国外同行。

建馆之初的部分展示车辆

而在十五年前，中国尚未大范围普及私家车，更不用说汽车文化。彼时，中国在古董车养护行业几乎是一片空白，没有行业标准。

一家在中国建立的汽车博物馆，就需肩负起引领中国汽车文化发展的重任，胡辉刚下定决心，要深耕古董车养护领域，缩短与国外的差距。

02古董车修复堪比文物

他多次和同事们通过各种渠道学习古董车修复，查阅大量资料，努力还原车辆原有的模样，对于那些丢一个就少一个的零部件，都坚持原件修复。

他严格按照每一道工序和流程修复，修了再测试，发现问题后再攻坚，然后再测试……很多时候都需经过反复试验。在确保各个部分正常工作的情况下，还需要让藏车行驶起来。

毕竟，汽车为行驶而生，一辆不能跑的车，就不能称为“汽车”。就这样，在驾驶过程中发现的问题，胡辉刚也一定要修复好，当这些工作都完成后，车辆才会回到馆内的展示区域。

所以，当你们参观上海汽车博物馆时，不要以为面前的古董车只是摆设。它们可都是真的老家伙哦，只要加满油就还能自由驰骋！

在胡辉刚眼里，古董车如同文物，修复过程中最困难的就是缺少资料、配件和标准。甚至有些车，现存的资料也很少，只能通过车辆本身的结构和细微的设计，去推断原有的容貌。

经过多年的摸索，胡辉刚和团队让馆内数十辆老家伙们恢复了青春，他也积累了丰富的古董车维护经验，总结出博物馆的《古董车修复标准》。

他说：“我们现在已经制定了古董车修复标准、古董车征集标准、古董车鉴定标准、车辆日常保养标准、日常维护标准、车辆运行标准等。这些很重要，但我认为更重要的是，我热爱这个工作，曾经看过一部纪录片《我在故宫修文物》，尽管修的东西不一样，但其中的收获和坚守是共通的。”

本着一丝不苟和匠人般的工作态度，2021胡辉刚获得 “嘉定工匠”称号，同时，上海市嘉定区总工会党组书记/常务副主席李敏授牌“嘉定工匠胡辉刚创新工作室”。今年他又荣获了2022“上海工匠”的称号。

03博物馆古董车的“青春秘诀”

今天，你在上海汽车博物馆看到的古董车，背后都由胡辉刚和团队的精心养护。即使看似“摆着不动”，也要定期护理、换油液、更换易损件和上路测试。

绝大多数古董车因为老车长期停放，油液沉积更容易出现老化。

养护老车是一个系统性、专业性很强的大工程，不仅需要高超技艺的匠人，还需要一个专业的环境。

这里常年保持适合的温湿度，室内温度控制在10到35度之间，这不仅是对古董车的保护，也能提升游客的观感体验。

尤其车身的金属、木料、皮革，它们也像一个生命体，能感知外界的温度。如果温度过低，则木料（一些馆藏车的车身、轮毂是实木的）容易开裂；温度过高，又会加速氧化。

也正因为如此，越来越多爱车人士，将他们的爱车捐给上海汽车博物馆。没错，这里才是它们最好的归宿，既有像胡辉刚那样细心照料老车的专业工匠，也有一个专属于汽车的“乌托邦”。

04写在最后

近些年，上海汽车博物馆已陆续迎来一些“新”的老车，比如1990年奔驰260E、1993年凯迪拉克Fleetwood、2008年名爵7系等，它们皆来自爱车人士的捐赠。

对于这些新来的老车，胡辉刚及其团队也在努力恢复原貌，将车况修复到极致，让大家见识到更多的古董车，让汽车文化越来越壮大。

我们欢迎所有喜欢汽车的爱好者捐赠汽车，如果您也有捐赠爱车的想法，请联系我们。

捐赠联络：张敏

邮箱：collection@shautomuseum.com

电话：021-69550039