说起来丰田的越野车大家是不是率先想到的就是普拉多(图片|配置|询价),毕竟这个名字在喜欢越野车的人心中是不可逾越的一个鸿沟。本次的主角就是丰田的普拉多,客户一直是普拉多的粉丝,新车太贵只能买一台二手车来圆梦,现在10款2.7L的普拉多已经下探到了20W以下,这个价格就比较容易让人接受。
大家好我是检测师大狗,本次检测的车型是丰田普拉多 。
检测车型:丰田 普拉多 2.7L
行驶里程:185697km
上牌时间:2010.6
车商报价:16.2W
这台车是客户自己在二手车市场寻找的,因为是第一次购买二手车所以从网上找到了我们,二手车的车况毕竟自己看不了。
1.外观
现在开始本次的检测,老规矩先检测车辆的外观。看到这前凸的中网,车辆的霸气感一下子油然而生,难怪有不少人就是看上了普拉多的外观。
经过检测发现车辆的右前门有钣金的痕迹。
好在其它位置都还不错,没有发现后期喷漆和钣金的痕迹。这台车的外观还是不错的,车漆没有过多的伤,但是这并不代表这台车的车况没有问题,还得看后续的每一个细节。
2.机舱
现在开始检测车辆的机舱部分。如果不说排量,大家看到如此空旷的机舱也会猜到,这是台2.7L的吧!这台发动机的动力弱不用我来吐槽了吧,开过的懂得都懂,每次超车恨不得把脚踩到发动机里去。
经过检测,车辆机盖部分没有发现有后期拆装的痕迹。
因为机舱比较的空旷所以结构件也是比较容易检查的,车辆的纵梁部分没有发现有碰撞后产生的维修痕迹。
大狗检测机舱发现怎么会有这么多的泥沙,也可以理解毕竟是硬派越野车嘛,开出去玩个水我,冲个坡都可以理解(这个动力应该不会去玩,懂得都懂)
经过检测车辆的保险丝盒外有很多和泥沙,好在是内部没有泥沙和水泡的痕迹。
发动机也是各处都是泥沙,根本找不到一个干净的地方 ,但是经过检测没有发现后期拆装维修的痕迹。
车辆的机舱检查完后虽然没有发现有碰撞后的维修痕迹,但是知道了这台车原来有过越野史。越野车有越野史对每个机械零件有不同程度的损伤,对于车价和日后用车有一定的影响。
3.内饰
现在开始检测车辆的内饰部分,从这我们可以看出来前车主将内饰重新包了一遍皮,原车内饰应该是米色的。
经过检测车辆的车门部分没有发现有后期拆装的痕迹。
座椅虽然重新包裹了皮但是已经有了破损,这个皮子的质量嗯·········不可说不可说。
车辆的座椅有后期拆装的痕迹,这些地方的拆装应该是后期给车座包皮所导致的。
至于中控台嘛毕竟是这么多年的车了,中控已经有了不少的磨损,但是整体功能性上没有出现缺失的情况。
4.底盘
现在开始检测车辆的底盘部分,放眼望去就看见了越野后的托底痕迹,还有金属件的生锈痕迹。
车辆悬架还有后桥差速器都有了不同程度的渗油痕迹,从这能看出来车辆越野后并没有得到应有的保养。虽然普拉多以皮实耐造著称,但是应有的保养得跟上,哪有光让马儿跑,还不给 马儿吃草的道理。
本次的检测到这就结束了,我给客户说了这台车的车况,整车的机械素质没有问题,但是车辆有比较重度的越野史。客户听到了越野史就比较的嫌弃了,自己日后还想开的比较久,想找台车况比较好的,于是客户当场放弃了这台车。因为我们还有定制淘车的业务,客户选择了定制淘车,毕竟自己看车对车况难免会看走眼,与其一台台的检查,倒不如全权委托我们,最后客户也是果断下单。
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