大众途观L PHEV，插电式混动SUV，空间充足，底盘扎实

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

上汽大众途观L是一款合资中型SUV，凭借着不俗的实力和强大的品牌号召力，取得了很好的销量成绩，而今天我们要说的是可以上绿牌的途观L，它的名字叫做--途观L PHEV(图片|配置|询价)，属于插电式混动SUV，那么它的各方面表现如何，是不是你喜欢的座驾呢。

途观L PHEV

最低售价：22.11万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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途观L PHEV的指导价格为26.105-27.205万元，红涛要介绍的是27.205万元的2023款 430PHEV 插电混动旗舰版，目前4S店内有2.3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

途观L PHEV延续了燃油版的设计语言，但针对细节进行了调整，前脸采用了半封闭式进气格栅，通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连，实心镜面车标的左侧有隐藏的充电口，车标右侧有蓝色PHEV标识。

灯腔内构造精致，使用了矩阵式全LED光源，带有转向头灯和转向辅助灯，另外贯穿前包围进一步拉宽了横向视觉效果。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4733*1859*1673mm，轴距为2791mm，车身轮廓简洁大方，硬朗的腰线增加了些力量感，只是个人觉得17英寸的轮圈有点小，并且轮毂的样式也比较一般。

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尾部足够的耐看，车顶的末端有扰流板，尾灯造型稍显普通，但LED光源点亮后效果还是挺好的，后包围有双边四出镀铬装口，仅仅只是装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。

内饰设计规规整整，是我们熟悉的大众风格，中控台微微偏向驾驶者一侧，这么一来各种功能操作起来触手可及，真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服，10.3英寸的液晶仪表画质清晰，12英寸的中控大屏提升了档次，但有些朋友觉得不是电子挡杆有些遗憾，还有新车气味会有些大，开窗通风一段时间味道会散去很多。

途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版，配备了自动空调、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、8喇叭扬声器、前排手机无线充电、方向盘加热、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。

前排主副驾驶座椅是电动调节，具有加热功能，身高1.74米的体验者坐进后排，腿部空间很充足，头顶空间有1拳多的余量，座椅软硬适中，但是地板中间的凸起偏高，中间坐垫较短，降低了中间乘客的舒适性，而电动后备厢开启便利，内部够大够平整，装些大件物品很给力。

动力方面，搭载了1.4T发动机（150马力）和电机组成的插电式混合动力系统，该系统最大功率为155kW，系统最大扭矩为400N·m，使用的是上汽大众的三元锂电池，公布的纯电续航里程为55km，传动部分匹配的是6挡湿式双离合变速箱。

日常短途通勤代步，纯电模式用车成本低，电机驱动很轻快，动力输出顺畅，混动模式下，发动机介入还算自然，只是后段提速会稍显缓慢，满载5人遇上坡路的话，也能感觉到动力偏弱一点，并且这台1.4T发动机厂家建议加95号汽油。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格扎实沉稳，悬架对车身的支撑性好，方向盘会随着速度由轻盈慢慢变沉，只是遇到非铺装路面或者烂路时，底盘的滤震性比较一般，车速超过了100之后，后排乘客耳朵旁陆续会有胎噪和风噪混杂在一起的声音。

结语：大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版，这款SUV的外观耐看，配置齐全，空间充足，驾驶感受也不错，如果纯电续航里程能够再长一些的话，产品会更让人满意。