三个月了，谈谈别克微蓝6（纯电版）驾驶感受

2022年11月入手别克微蓝6(图片|配置|询价)（纯电）智享版，至今三个月了。

在驾驶感受方面，目前开着还可以，还没正经开过高速，城区高速道路最高开过100多，操控还可以，算是比较稳。

值得一提的是自带的运动模式，挺带劲的，动力随叫随到，有点驾驶乐趣。

后来有点喜欢单踏板模式了，感觉比普通模式好用，明显减少刹车使用频率，尤其对拥堵的早晚高峰，省心。有人说不安全，我觉得是个使用习惯和熟练度的问题吧。

在乘坐体验方面，反正驾驶乘坐还好，虽然也会有明显的拖拽感，但也不是不可接受。

纯电车的动能回收模式和起步时的驾驶习惯，可能对乘坐感受有明显影响。后排没有中央扶手箱，有点不太习惯。

最后关于续航，北方的冬天对电车实在是太不友好了。夏天还没经历，没有发言权。先不太准确的说说冬季续航吧，坐标北京，冬天啥天气能查到，况且每个人的驾驶习惯也不一样，仅供参考。

11月提的车，有那么一两周天气凉，谈不上很冷，普通模式+中等回收开了几天，感觉续航勉强可以吧，偶尔几次用运动模式，耗电量明显高于普通模式，早上气温低，开暖风，预料之中的掉电明显。

后来气温骤降至零下十度至十五度，发现气温在零下时，感觉有两个方面掉电明显，一是暖风，眼瞅着掉电，短途用用也能接受，但长途肯定是个问题，不可能一直用，这也是纯电车的通病，虽然电车也谈不上什么跑长途。二是室外停车静置一夜后，没准确统计，一天感觉得掉个10-20公里的续航数，这点也挺膈应，气温越低，掉的越多。