同样买微蓝6，混动版和纯电版该怎么选？

作为合资品牌中性价比比较高的车型，原本销量不温不火的微蓝6(图片|配置|询价)，近期因为给力的优惠幅度，而逐渐在市场上获得了不错的人气（特别是PHEV版，高居懂车帝新能源降价排行榜第二名）。而按照动力类型的不同，微蓝6共分为混动版和纯电版两种动力配置，那么消费者究竟该如何选择？

纯电版微蓝6目前共有5款车型，而微蓝6 PHEV版则有4款车型，其中部分入门级别配置的车型市场上几乎买不到。为了节省篇幅，方便对比，我们只选取两款车型的高配车型（PHEV版互联智享型/智慧型；纯电版互联共享型/智慧型）进行比较。

首先在车身尺寸方面，两款车虽有差别，但并不明显。四款车型的车宽和轴距完全一样，仅在车身高度和长度等方面有细微差别，这点差别基本上可以忽略。

在外观方面，两款车虽然都叫做微蓝6，且整体上都采用了旅行车造型，不过外观还是有比较明显的辨识度的。由于发动机和电池均需要散热，导致PHEV版的前脸上下两部分均存在进气格栅，轮毂采用的是花瓣式造型。

纯电版微蓝6的前格栅由于没有上格栅，使得一对前大灯只通过一根细长的镀铬横条相连。轮毂采用了黑色刀片式。

内饰方面，两款车的内饰其实差距很小，仪表台布置和中控/仪表屏尺寸（除纯电版互联共享型仪表屏尺寸要小一些）等，基本上大同小异，因而就不再赘述。

PHEV版内饰

纯电版内饰

在配置方面，纯电版互联共享型的配置最少，PHEV版互联智享型要略多一点，而两者的智慧型配置最为丰富。相比起PHEV版互联智享型，微蓝6的纯电版互联共享型少了侧安全气囊/安全气帘、倒车影像、定速巡航、主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、外后视镜加热等配置；两款车的互联网智慧型则增加了主动刹车/并线辅助、自动泊车入位、外后视镜自动折叠、车内氛围灯等功能。

在内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排驾驶舱调整到最舒适位置之后来到后排，其头部空间剩余三指，腿部空间超过两拳。这样的空间表现，对于这种级别的车型来说，还是相当不错的。

纯电版后排空间

混动版后排空间

在动力方面，微蓝6的混动版搭载了最大功率102Ps的1.5L自吸发动机，与最大功率178Ps的电机。官方给出的百公里加速时间为8.6s，虽然算不上出众，不过相比这款车发动机本身带来的性能，电机对于车辆加速性能的加持还是非常明显的。油电合计的WLTC续航里程为759km，在油箱容积只有36L、纯电续航里程只有50km的情况下，车辆的油耗还是很低的。

纯电版的电机最大功率为177Ps，工信部纯电续航里程为518km，官方0~50Km/h加速时间为3.1s。虽然这样的参数表现在纯电车型中算不上突出，不过对于日常使用来说也基本够用。虽说前舱少了发动机，不过纯电版却没有在前舱布置前备箱，在空间利用率方面还是略有缺憾的。

在价格方面，微蓝6的混动版则要明显比纯电版更加优惠。混动版的两款车型（PHEV版互联智享型/智慧型）目前的经销商参考价分别只要12.86万/13.86万元，而纯电版的两款车型（互联共享型/智慧型）则要18.69万元。在动力性与配置都没有明显提升的情况下，纯电版的价格却要高出5万元左右。

总的来说，微蓝6的混动版在价格方面可以和比亚迪秦等畅销竞品相竞争，因而在去年下半年取得了相当不错的销售成绩。而电动版车型的优势并不显著，特别是在以特斯拉Model 3大幅度降价的背景下。而且混动版车型最大的好处，就是长途旅行相对会更加方便，不会有里程焦虑。所以如果购车后平时有长途旅行需求，那么混动版本显然更为划算。当然，在纯电车有牌照赠送的个别城市，情况就另说了。