兼具1.4T的油耗和2.0T的动力，这台帕萨特PHEV能够做到

文：懂车时间 于晗

在国内征战二十余载的帕萨特已经是众人皆知的车型了，先前它主要征战行政、商用领域，后来逐渐转向家用市场，近年来，帕萨特通过更为时尚的外形，走起了年轻化的路线。当然在颜值外，帕萨特也在用更多的动力形式来抢占更大的市场，我们今天为大家介绍的帕萨特PHEV(图片|配置|询价)就是一个很好的例子。

帕萨特PHEV

最低售价：16.32万起最高降价：7.00万

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插电混动让燃油机与电动机优势互补

帕萨特 PHEV配备1.4T发动机与电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率110千瓦、最大扭矩250牛·米，驱动电机最大功率为85千瓦，最大扭矩330牛·米。两者组合后，系统最大功率155千瓦，最大扭矩400牛·米。配合13千瓦时的三元锂电池组，可以让车辆实现52公里的纯电续航（WLTC），日常通勤零油纯电完全可能。

帕萨特PHEV采用代号为DQ400e的6速湿式双离合变速箱，车辆的驱动电机实际也集成在变速箱中，这样一来，动力总成的体积得到了缩减，保证了车内的乘坐空间。

帕萨特PHEV通过拨动挡杆切换滑行时的动能回收强度，在B挡下拥有更大的减速力度，驾驶员可以根据自己喜好和前方路况自由选择，这点是不错的。帕萨特PHEV还设置了GTE运动模式，以GTE模式行驶时，车辆的加速踏板反应更及时，能够达到7.7秒的0- 100公里/小时加速时间，与380TSI车型基本没差。

设计与燃油版车型基本无异，只有一种前脸造型

新款帕萨特在外形上有了很大的调整，为了迎合了当下年轻化趋势还推出了“双前脸”设计策略，具有标准的镀铬中网和星空版的点阵式中网两种，不过帕萨特PHEV只有标准前脸一种，不过横段的镀铬饰条配合黑色高光的封闭式设计，加上前包围两侧的“C”字型造型，还是彰显出不错的时尚感。

途观L

最低售价：12.77万起最高降价：8.20万

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另外需要提到的是，帕萨特PHEV的充电孔就藏在格栅内，充电时记得要将车头扎向充电桩。

灯光方面，帕萨特PHEV配备了LED大灯，高配的混动豪华版所搭载的IQ.Light灯组还拥有矩阵式LED、自适应远近光以及转向头灯功能，更加先进。

帕萨特PHEV依旧拥有着我们熟悉的轮廓线条，双腰线的设计令车侧看上去更为舒展大气，并增添了一分力量感。尺寸方面，帕萨特PHEV的长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距2871毫米，和燃油版车型相同，17英寸轮圈与215/55 R17规格的轮胎使用，也是兼顾造型与节能的搭配。

帕萨特PHEV采用了贯穿式尾灯的设计，“PASSAT”英文标识也融入了贯穿式尾灯中，有着独特的设计感。

帕萨特内饰延续了沉稳实用的T字形风格，整体微微向驾驶员倾斜中控表面覆盖了带有点阵装饰的黑色面板，活跃了视觉感受。

方向盘也采用了新样式，控制区为触摸按压式操作，氛围灯为全系标配，低配为单色，高配车型采用10色氛围灯，营造了一定的豪华感。

帕萨特PHEV配备有10.2英寸的全液晶仪表以及9.2英寸的中控屏，显示效果清晰直观，仪表盘将能量消耗表与转速表结合，视觉上也是颇具新意。车机除了日常经常用到的导航、电话、多媒体系统外，还支持Apple CarPlay和百度CarLife手机扩展功能。

空调控制面板同样为触控式设计，帕萨特PHEV两款车型均带有后排独立空调，对后排乘客都有很好的照顾。在座椅配置上两款配置基本没有差别，高配多了主驾驶位置记忆，除此之外还拥有前排无线充电功能。

帕萨特PHEV

最低售价：16.32万起最高降价：7.00万

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帕萨特PHEV两款车配置差别主要体现在驾驶辅助上，虽然他们都有全速自适应巡航和主动刹车功能，然而高配的混动豪华版还拥有车道偏离预警、车道保持和自动泊车功能。高低配车型差价9000元，参考两车在驾驶辅助、灯光方面以及舒适性的配置差异，建议直接购买高配车型即可。

总结

作为一款征战国内市场二十余年的老牌车型，帕萨特推出PHEV插电混动版本也是顺应时代潮流之举。如果你中意280TSI车型的油耗，以及380TSI车型的动力，那么选择帕萨特PHEV会是更合适的选择。全系两款车型分别为23.315万元的混动精英版和24.215万元的混动豪华版，我们建议直接一步到位上高配。