预算15万，对比荣威RX5 MAX，会算账的都选元PLUS？

随着年底购车旺季的到来，不少4S店都打响了促销战，使出了浑身解数来吸引消费者。面对众多选择，大家挑花了眼，不知道相同价位到底买油车还是新能源车。其实油车和新能源车各有利弊，为了让大家更清楚它们之间的区别，今天我们拿同是紧凑级SUV的荣威RX5 MAX(图片|配置|询价)和元PLUS(图片|配置|询价)做个对比。

荣威RX5 MAX

最低售价：12.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.76 懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车5.48万起 | 91辆

元PLUS

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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这两款车在价格上具有一定的重合度，我们选取落地价接近的配置版本进行对比，它们分别是2022款 1.5T 自动有为旗舰版荣威RX5 MAX和2022款 510KM 尊荣型元PLUS。其中前者指导价14.88万，终端降幅0.70万，加上必要花费8074元和商业保险4161元，全款购车总花费为15.40万；后者指导价14.78万，虽然终端没有优惠，但是它当下仍能享受免购置税的补贴，算上必要花费1450元和商业保险4238元，全款购车总花费为15.34万。

显而易见的是，这两款车在外观上均继承了家族式的设计风格，其中荣威RX5 MAX的前脸采用了大尺寸中网设计，看上去气势凌人，没有传统SUV身上的那种老气感。灯光配置上，它不仅配备有LED远近光灯组，还比元PLUS多了自适应远近光功能。

作为纯电车型，元PLUS的前脸造型虽不如新势力车型新颖，却显得简洁圆润。其前大灯造型狭长，中间采用一条镀铬饰条相连，上方的“元”字LOGO增加了前脸的辨识度。底部包围两端做了类似哑铃的黑色进气装饰，营造出一股运动范儿。

从侧面看，荣威RX5 MAX的车身线条十分硬朗，19寸的轮毂样式也比较时尚。有意思的是，该车还配备了隐藏式门把手，和其他油车相比，它展现出了富有个性的一面。车身尺寸上，它除了宽度和元PLUS一致外，其他均略胜一筹，具体长宽高分别为4676mm*1875mm*1725mm，轴距为2760mm。

由于在尺寸上缺少优势，相较于荣威RX5 MAX，元PLUS的侧面看上去更为紧凑，而且它溜背的幅度更大。不过它也保留了运动时尚的设计元素，比如配备有花瓣式的轮毂。尺寸上，它的长宽高分别为4455mm*1875mm*1615mm，轴距为2720mm。

荣威RX5 MAX

最低售价：12.98万起

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车尾部分，两车的表现也各有特色。荣威RX5 MAX配备了张扬的尾翼、方形的双出排气，尾灯造型则显得比较普通，缺乏一些档次感。

元PLUS

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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元PLUS的车尾造型依旧圆润，贯穿式尾灯并没有使用平直的设计，而是做了中间窄两端宽的造型，提升了它的辨识度。

进入车内，荣威RX5 MAX的座椅、方向盘扶手箱等处添加了红色元素来提升运动质感。中控台上加入了金属拉丝材质，双12.3英寸的联屏在当下并不算是新鲜的设计，但给人的印象颇具科技感。此外，它的座椅功能性更为丰富，比如副驾驶位支持电动调节，前排座椅均具备加热功能。

相对而言，元PLUS的内饰设计则更加凸显个性化，它车门内侧的储物格采用的是琴弦式的设计，空调出风口也采用了类似杠铃片的设计，配合握力球门把手，给人一种置身健身房的感觉。唯一美中不足的是，蓝灰相间的内饰不太耐脏。它中控台上配备的是12.8英寸可旋转式屏幕，内置DiLink智能网联系统4.0系统，支持通过应用商店下载软件。

配置方面，两车的表现各有所长，荣威RX5 MAX拥有前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别、360°全景影像、L2级辅助驾驶配置、可开启全景天窗、电动后尾门、BOSE音响、256色氛围灯等这些元PLUS所不具有的配置。

元PLUS则在智能化配置上展示出了自己的强项，它支持NFC钥匙解锁、手机无线充电、连续性语音识别、K歌功能、APP远程控制、遥控移动车辆等，增加了用车的便利性。

空间上，得益于尺寸和较平直的车顶设计，荣威RX5 MAX的后排头部和腿部空间都要比元PLUS出彩。1.75m的笔者坐进后排，腿部空间相当宽松，有两拳左右的余量，头部离车顶也有差不多一拳的距离。不过它后排地板并没有做到纯平，而是有略微鼓起。

元PLUS的内部空间还算理想，但与荣威RX5 MAX相比，它的后排空间表现就有些吃紧了，笔者坐进去后座，头顶只有一点富余的空间，腿部也仅一拳左右的距离。另外，它的车内储物格设计的有些不尽如人意，比如门板处琴弦式的设计好看但不实用。

动力上，荣威RX5 MAX这款车搭载1.5T发动机，其最大功率为181马力，最大扭矩为285牛·米，WLTC综合油耗7.5L/100km。6AT变速箱听上去有些落伍，但在耐久度和平顺性上会有不错的发挥。如今92号汽油的价格已经降到7.55元/升左右，这意味着该车每公里的油费成本是0.56元。

元PLUS搭载的则是一台 204马力的前电机，可输出的峰值扭矩能达到310牛·米，百公里耗电量12.5kWh/100km，同时它具有510km的纯电续航，并支持快慢充。按照家用电费平均每度0.8元算，它每公里的电费成本是0.1元。

作为油车，荣威RX5 MAX的保养相对更复杂一些，花费也要更多。它的保养间隔是车辆每行驶5000km，首次保养车主无需付费。平时进行一次小保养的价格为323元，主要是更换机油和机滤。在车辆行驶到20000km或者40000km时，随着保养项目的增多，每次的保养费在1299元-1697元之间。预估它6万公里保养费共计9511元，折合每年3170元。再算上其他必要花费，加上油费和保险费，这款车每年的养车成本约18531元。

元PLUS的免费首保时间也在5000km公里内，保养项目主要是全车检查。后续的基础保养周期是每20000km，单次的费用约400元，全面保养周期则为每40000km，还涉及到更换空调滤芯、防冻液等，每次的费用约550元左右。预估它6万公里保养费共计1350元左右，折合每年450元。同样加上其他必要支出，它每年的养车成本约6688元。