用场景说话，极狐考拉PK埃安Y，谁才是年轻人的菜？

对于普通家庭购车而言，10万级纯电车总是绕不开的话题，在这其中埃安Y的销量一直表现不错，空间、续航方面也十分优秀。而刚好近日极狐为考拉推出了一个新款型，11.98万元的售价再次降低了购买门槛，所以我们不妨让这两款车进行一次面对面的对比，看看谁才是那个最懂用户的贴心座驾。

在挑选具体对比车型方面，凑巧的是极狐考拉(图片|配置|询价)新推出的家庭版AIR，刚好与埃安Y Younger版售价完全一致，均为11.98万元，既然如此肯定免不了常规的配置对比，除此之外我们把两款车使用场景的便利性，也一并加入到了此次考验中。

外观对比：见仁见智，圆润/方正各有特点

虽然同属紧凑型车，但无论从轮廓、线条或是气质，考拉和埃安Y呈现出的都是两种面貌，考拉的设计更加圆润清爽，从正面看底部就像一张微笑的脸；埃安Y线条风格则明显更加锐利一些，冲劲儿十足。

灯光方面两车都采用了LED光源，包括自动头灯以及高度都可调整。考拉多出了自适应远近光功能，在夜晚车辆可以根据明暗环境自动进行切换，省去了驾驶员手动操作的繁琐。

至于两车尺寸，在车身长度与轴距两个指标方面，前者埃安Y要略胜极狐考拉，比对手长了35mm，但轴距方面考拉表现更佳，2820mm的轴距表现比埃安Y的2750mm长了70mm。当然只看轴距长短代表不了空间表现，还要实际乘坐才能得出结论。

电池搭配方面，考拉在家庭版AIR车型上配备的是58.86kWh电池组，埃安Y配备的是51.9kWh电池组。更大的电池组带来的是更可观的纯电续航，考拉CLTC纯电续航里程达到了500km，而埃安Y则是430km。

另外值得注意的是，考拉入门版本，配备的是来自宁德时代的电池组；埃安Y在入门版上采用了三种品牌电池，定车的时候一定要仔细询问。

最后，由于极狐考拉的定位是家庭用车，所以它配备了同级很少见的轻控式侧滑门设计，低踏台和右侧B柱上车扶手，对于宝妈和老人来说都相当方便，甚至身高不足1米的小朋友，也可以实现自主上下车。

内饰对比：风格相近，主要看配置差异

两款车内饰中控区域都遵循了主流设计，由独立的全液晶仪表盘+多媒体屏幕组成，极狐考拉风格呈现相当年轻居家，埃安Y内饰同样多了多种颜色进行搭配，看起来同样舒适得体，此环节两车均表现不错。

中控屏幕尺寸均为14.6英寸，但考拉多出了一项手机互联映射功能，打通了便携设备与车机结合的多用途。此外，考拉为车机配备了一颗骁龙8155芯片，对于一款10万级车型来说，满足日常大部分功能使用不成问题。

空调方面，两款车都将操作形式整合到了车机屏幕中，位于最底部的Dock区域，使用起来还算顺手，功能上二者各有优势，考拉带有分区控制，埃安Y配有后排出风口，此环节两车平分秋色。

作为家庭用车，安全配置自然是不可忽视的重要一环，前排基础的主/副驾驶安全气囊都有标配，但考拉比埃安Y多了一个侧安全气囊，同时胎压监测功能也有所不同，考拉的是可以看到具体数值的胎压显示；埃安Y的只是胎压报警功能，相对来说没有那么直观。

座椅配置方面，考拉全车用的都是皮质材料，埃安Y给入门版车型配备的则是织物面料，至于调节方式埃安Y前后排都为手动。考拉家庭版AIR主驾驶为手动，第二排座椅靠背调节可以选装，埃安Y则没有第二排的靠背调节功能。

车内更多体现在储物层面，极狐考拉拥有一个容量410L的后备厢空间，加上内部29处储物点，给车内人员带来了更丰富的收纳空间。埃安Y后备厢虽说也能有405L，并且二排座椅还支持比例放倒，但可惜靠背落下后会与后备厢形成一个明显斜坡角度，略微影响储物的空间利用率。

而作为亲子用车，考拉还提供了多项选装服务，例如电控儿童安全座椅，不仅强度和安全性更高，还能与车辆联动，儿童座椅可以自动转向开门侧，方便宝妈宝爸抱着小朋友入座。

动力对比：都是单电机谁的数据更胜一筹？

此环节主要对比一下两车的关键指标，毕竟动力水平算不上10万级家用车的重点考察部分。考拉的电机功率能达到120kW，最大扭矩240N·m；埃安Y的电机功率是100kW，最大扭矩176N·m，数据差距并不算小，至于加速体感如何还得亲自尝试。

此外，两车的充电位置有所不同，考拉将快/慢充电口的位置设计在了车后同侧区域；埃安Y则把快/慢充电口设计在了前方翼子板处，并且还分别设置在了左右两侧。

编辑有话说：

无论考拉还是埃安Y，都是同级中值得选购的车型，只不过相同的预算考拉可以给到你更高的配置、更长的续航；埃安Y作为前辈车型影响力更强，同时定位没有局限性，相对来说更容易让人接受，总是两车各有特点，最终如何选择还得看咱们的实际需求再进行抉择。

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