抬头即风景——二手保时捷 Boxster

实话讲，这台Boxster刚回店的时候，这个胭脂红的外观一度让小编以为是台GTS，毕竟这个颜色太有辨识度了。

而且前车主还选了19寸的S版黑色轮毂，外观更加饱满。本身敞篷的车身形式，加上这个配色，路边飞过的麻雀都得多回头瞅两眼。

不过得知这“只是”台Boxster后，小编才得以慢慢研究它。虽然年款写着2013款 Boxster 2.7，但这台车其实2015年7月才上牌，所以实际车龄比大家想象中要短一截。

而且这类车，很多都不会是家里的主力代步车，所以5.45万的里程背后对应的就是比较低的使用频率，成色好也就自然而然了。

而且这台Boxster还贴了全车的车衣，车衣也没有明显的老化发黄现象，盲猜一波停车环境也非常不错。我们经常会收到很多朋友的提问说你们的车源怎么好多里程都那么少，是不是调表了？

现在查证车辆信息的渠道也非常多，调表其实对车商而言是件收益很低，但风险却很高的事。与其把心思花在这上面，倒不如多在市场上跑跑。我们成都站的收购同事，每天在路上跑的里程都是200km打底，成都以及周边城市都有他们的身影，这些好成色的车源，都是这样堆人力一点点去刨出来的。

为了让大家即便隔着屏幕也能对车况有更细致的了解，我们一台车的展示也不是一两句年份里程配置就完了。除了详细的展示图片，我们的“诺式报告”也会给大家更多的信息，从耗材状况到瑕疵，再到修整，力求帮助客户们勾勒一个更完整的车况。

当然，您要是对二手车接触不多。即便有这些信息也还是不放心，那有感兴趣的车了，也可以直接和我们的销售同事联系。无论是跟您电话聊，还是视频聊，关于车的一切您都可以尽情提问。每位销售同事背后还有公司收购、质检等一大帮团队，买车、用车、养车问题都会尽力解决您的疑问。

聊回这台Boxster，5.45万的里程并没有在它身上留下太多使用痕迹。主驾驶座椅除了坐垫的皮质有一丢丢拉伸，整体的成色依然可以用过硬来形容。

Boxster的坐姿比较低，坐进去会有种坐地板上开车的感觉。这样也是为了将重量更好地布置在车辆重心附近，有更好的动态特性。缺点就是开太久了可能腰疼，不过这台Boxster带有电动的腰托和腿托，能提供一些更好的身体承托总是好的。

另外再提供给大家个上下这种低坐姿敞篷车的小技巧，拿手扶着前挡。这样落座和起身的时候，可以用手借力，会轻松不少。

敞篷车这种抬头即风景的通透感，是多大的天窗都给不了的感受，感受过一次就很容易懂了。

另外，冬天开敞篷车其实没有大家想象中那么冷。一来玻璃升起来之后，加上后方的风挡，进入车厢内的气流其实不多。

二来这台Boxster据小编观察，开篷状态下每次启动空调都会默认运行在24度，车厢里的温度其实很不错。小编没找到技术手册，不确定是前车主的设置还是原厂就这样，欢迎懂行的大佬评论区指明。

这时候的Boxster还没有涡轮化，用的还是2.7L的六缸自吸发动机。输出偏向高转速，平常状态下没啥动静，3000RPM后才会有比较明显的声浪，日常代步开其实并不吵。想要激情就直接大脚油门下去，195kW、280Nm，以及5.7s的零百加速足以让人热血一番。

PDK变速箱的表现更是干脆利落，保时捷在驾驶性这块永远可以让人放心。另外Boxster的稳定性也极为出色，小编专门去找咱的质量总监邓贤章取经了，他表示完全不用担心，我们过往的维修案例里很少见到它的身影，而且我们的自营车还有质保给兜着，您大可放心。

别看Boxster是个敞篷跑车，但它的储物空间在跑车里可真不算少。登机箱、双肩包等一些不是特别大物件，它都能轻松收纳，日常代步用也没啥问题。

在小编眼里，Boxster是那种既斩男也斩女的车型。它既能取悦喜欢驾驶的人，敞篷也能取悦喜欢独特的人，两种特质完美融合在一起，国内市场卖那么好也就不足为奇了。

这份能文能武的特质，相比超70万的新车指导价，现在的二手36万不到的价格，是不是就显得距离近很多了？欢迎来咱成都站试乘试驾，感受保时捷家敞篷车的独到魅力。