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试着打开你平时用的汽车垂直网站，看看现在的豪华品牌里哪家可选的旅行车最多、谁对旅行车最执着。毫无疑问，大家的答案一定都会是奥迪。上至高性能下至入门，买旅行车可能你还真的躲不过奥迪。现在，又要多一个折中的新选了。
早已实锤引进的它
其实早在今年5月，甚至更早，就已经有S4 Avant要引进国内销售的消息爆出。当然，行内外人士对此其实并不觉得惊讶，反倒是期待、售价多少？与此同时，同样在今年5月，也已经有消费者在4S店完成了盲定，差的只是售价。
如果你觉得这些还不足以证明奥迪会来真的，再附上几张S4 Avant在国内进行测试的谍照图。诚然，说是谍照图，但奥迪显然已经是不在意任由你们随便拍的状态，反正S4 Avant的样子你们也都知道。至此，也不能说是实锤，是等上市。
53万起，性价比高？
而根据我们最新得到的消息，S4 Avant疑似已经正式开启预定，预售价格53万元起。怎么评价这个售价呢？还是那句话，对应它的性能和级别，你很难有其余的选择、甚至可以说没有选择。所以如今坊间对它的评价也颇为一致：性价比高。
也为了更有说服力，不妨和其余一些车型来比比价。2023款、亦就是在售的奥迪S4(图片|配置|询价)（三厢）官方售价48.88万元，S4 Avant比其贵了4.12万元；同为2023款，A4 Avant的售价从35.98-44.68万不等，S4 Avant比其顶配贵了8.32万元。
（S4）
（A4 Avant）
冲这个姿态，我选旅行
按照惯例还是全方位的和大家解读一下S4 Avant。设计层面相信你们也都很熟悉了，所以集中的针对几个亮点重点来说说。例如银耳、中网进气格栅的内部装饰等，都是分辨S4 Avant的重要特征之一。车头的那条缝，颇有点911 GT3的感觉。
视线再转移到侧后方，一辆旅行车的精髓所在。其一，S4 Avant的运动悬架能带来更低的离地间隙、更低趴，一低遮百丑；其二，冲着这个姿态和车尾，比S4三厢贵出4万多的价格，S4 Avant上市后还真的没有选S4三厢的理由了。加价另说。
当然，奥迪的旅行车也并不只是花瓶，重要的空间层面还是能和三厢拉开差距。后排咱们可以略过，不要遐想能有国产A4L的空间表现，不实际、但能坐人。后备箱肉眼可见的大之余，座椅支持4/2/4的比例放倒，两侧亦有小的储物格网兜。
六缸、四驱、4.7秒破百
最重要的动力部分，还是那副我们熟悉的3.0T V6涡轮增压发动机，354马力、500牛·米的动力输出匹配8速自动变速箱，标志性的quattro四驱亦不可能缺席。以官方成绩来说，破百时间只需要4.7秒，但奥迪涡轮车的潜质，懂的都懂。
来了就变老款？没那么快
随着S4 Avant即将开启预定的，还有全新奥迪S4 Avant的谍照。所以也有不少准S4 Avant消费者担心，会不会自己一买就变老款？按照奥迪如今在国内布置车型的速度来说，加之全新奥迪S4 Avant仍处于测试状态，笔者觉得倒也没那么快。
以目前的伪装测试图可以得知，设计上会跟进奥迪最新的家族式设计，但目前测试车还有使用测试灯组等的可能，就不和大家细说了。内饰方面可以看到有曲面全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、新的四幅式方向盘以及拨杆式的电子换挡机构。
奔驰停产旅行车、宝马不放弃
聊奥迪，不得不提的还有奔驰和宝马。也颇巧，据外媒报道，奔驰将会逐步停产所有的旅行车，并且会在2024年首先拿CLA 猎跑车开刀、随之会在2030年停产E级旅行等。另外一边的宝马，M3旅行版已经回归、M5旅行也有可能回归。
其实也不意外，别说在旅行车尤为小众的国内、就连旅行车盛行的欧洲如今也在逐渐萎缩。被谁代替了呢？卖的如火如荼的SUV。不否认SUV是个极佳的产物，能够权衡众多层面带来良好的实用性。但旅行车的美，是不是也是不可替代的呢？
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