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应该是dcd第一个双车车主吧，xel和g系330i一年用车对比
我和我老婆，我一辆xel 21款进取运动，她一辆g系330i，没有360，没有安全带预收紧的那个版本。
xel开了1万2千公里，330i开了6k公里，先总结一下:动力匹配330i＞＞＞xel，操控和舒适性xel＞330i。
接下来细说
1 动力匹配: 都是zf8at，都是2.0t，标称都是250p左右。然而330i的初段加速能力吊打xel。从01时间也可以看出差别，xel要7秒多，330i 6秒左右。虽然不喜欢宝马，但不得不说对于zf8at的调教，确实宝马厉害，而且据说宝马用的是新一代的zf，xel用的是上一代。中后段加速差不多。
2 顿挫: 这个都顿挫，但是330顿挫感觉轻微一点，xel更严重一点。两车顿挫主要体现在15到25的低速区间。同样，开的久了，顿挫会减弱。不过330收油门后拖曳感比xel严重很多，再加上330仪表台显示瞬时油耗的界面下半部是个小电池的图标，我都以为这车有动力回收了。
还有就是自动启停，xel自动启停动静很大，330自动启停几乎没感觉。
3 操控和悬挂: 这一点xel可以说小爆330。这一代3系，即使是最硬的330，悬挂也挺软的。具体表现就是刹车点头，以及侧转弯倾。还有一点，很多人很难遇到，就是连续轻微起伏路面，330特别难受。如果是杭州的朋友，有条件可以开3系去转塘到市区方向的紫之隧道开一遍，再换一辆别的车体会一下，3系那种上下颠簸的感觉太明显了，xel走同样的路线完全没有这种感觉。
而且遇到沟坎啥的，xel表现的非常干脆，不会有多余的上下跳动，330有。
4 舒适性和空间: xel完胜。我173，330后排大概一个拳头多一点，其实够用，但是不宽敞。xel差不多三拳四拳上下。而且330的座椅感觉比xel的小，而且感觉和方向盘没对正，感觉屁股和方向盘没在一个中轴线。后备箱空间差不多，两个车都不大
5 油耗: 这个330i完胜，目前行驶路段构成差不多，330表现8。7，xel 9。6。 实际上330比xel省的更多，因为330城市道路占比大点。 当然不排除330快乐表的可能。两车邮箱差不多大，加满一箱，xel一般显示600到620，330显示800。。。太离谱了。。。同样高速120到130的速度区间，xel表显要7多，330在5到6。当然这个是表显，实际我没测过
6 内饰: 内饰风格两车半斤八两吧，都不是很出挑。但是330的用料很差。塑料感强。尤其是灯杆和换挡拨片，拨片330只给了半片，还是塑料做的，然后正面贴了银色的贴纸装tm金属呢！
xel用量感觉明显要好点，尤其是换挡拨片，两块大大的金属，夏天开着空调，手一摸冰冷的金属换挡拨片，太tm爽了。
7 小毛病方面: 虽然两车里程不同，但估计330会赢。目前还没碰到烧机油问题。马上去首保。保养两车差不多钱
xel小问题有 天窗异响 空调阴阳风和焦糊味 钣金件缝隙大而且不一致 一次倒车影像黑屏 两次大灯频闪
总结而言，两辆车区神车，加速方面330完胜，操控方面xel小胜。330比xel贵了十几万，感觉完全没有体现出这十几万带来的优势。。。除了品牌。。。
如果我自己开车，我更愿意开xel出去。
上图防水！
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