2022洛杉矶车展：全新一代普锐斯亮相，提供PHEV版本，配四驱系统

2022洛杉矶车展期间，全新一代普锐斯正式亮相，新车将于2023年1月在海外正式上市。作为第五代车型，新车基于丰田TNGA-C架构打造，外观、内饰以及动力方面都有了全新得设计和升级。

首先在外观方面，全新一代普锐斯在设计语言会更加接近丰田bZ SDN概念车，"C字型"大灯和贯穿式的锤头鲨式前鼻极富概念车的感觉。下包围造型类似一张大嘴，周围有镀铬饰条装饰，使得整车前脸看起来更具辨识度。

新车最大的变化在于整体视觉重心更低，其长宽高分别为4524/1788/1420mm，轴距2750mm。具体来看，新车的车高相比上一代车型足足降低了50mm，车长缩短46mm的同时轴距却增加了50mm。整车更加低趴且紧凑，加上掀背式的车身结构，让新车的运动气息更加明显。

新车内饰也采用了全新的设计语言，运用了丰田产品近年来逐步推广的“岛式结构”设计理念，整体看起来类似于bZ4X跨界车中的布局，仪表盘单独从驾驶台上升起来，独立存在。新车以横向的线条为主，为驾乘人员提供宽阔的视野和空间感。中控屏有8英寸和12.3英寸两种，支持无线CarPlay和安卓手机互联功能。同时，车机系统支持OTA升级及语音交互功能。同时，新车保留了大量的物理按键，方便驾驶员进行盲操。

智能驾驶方面，新车装备了最新的丰田TSS 3.0智行安全系统，提供碰撞预警、自适应巡航、车道偏离、转向辅助等一系列安全辅助功能。

新车在动力方面也有着很大的变化。全新一代普锐斯推出了三款动力可选，分别是2.0L PHEV、2.0L HEV和1.8L HEV，并配备E-Four四驱系统。

其中2.0L PHEV车型是丰田首次应用2.0L插混动力总成，系统可输出最大功率高达164kW，百公里加速为6.7s。相较上一代车型，动力响应有显著提高。此外，PHEV车型的纯电续航或达94km。另外，插混车型还配备一些特殊功能。例如，可选太阳能车顶，为整车每年额外提供约1250km的续航，并且可以开启空调循环等功能。

混动版车型则提供1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大输出144 kW（193 Ps），是上一代车型的1.6倍。

GO车君点评：近几年，丰田在国内混动市场的地位逐渐被比亚迪、吉利等自主品牌所取代，甚至在产品性能和口碑方面，还不如同为日系的本田 i-MMD混动系统。而作为丰田混动车型的开山鼻祖，这次全新一代普锐斯能否重振丰田在混动市场的地位呢？让我们拭目以待。