丰田普锐斯正式发布，外观变年轻，太阳能充电，预计明年上市

2022,年或许是汽油价格的一个转折点，油价在连续数次上涨之后，最终稳稳地突破9元/L，对于消费者而言，这无疑是头疼的，毕竟高油价带来的是高昂的消费支出，越来越多的人开始选择纯电或者混动车型。

丰田从20世纪就开始着力开发混动车，并于1997年推出了第一款混动车型普锐斯，为了保护自己的开发成果，丰田一口气申请了无数专利，而这一专利的开发也让丰田在双擎领域独占鳌头，很多网友开始戏称，现在全球有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。

那么提到了丰田的混动，不得不提起的就是丰田的混动开山鼻祖，第一款混合动力系统HEV“Prius普锐斯”，丰田以HEV为主的双擎车型，全球累计销量突破至1800万辆，丰田从20世纪就开始着力开发混动车，当1997年推出了第一款混动车型普锐斯，普锐斯这台车直接打开了汽车界对混动的认知。

(丰田初代普锐斯)

这台车经历了停产后，又再一次进入了大家的视线里，11月16日，全新一代丰田普锐斯正式发布，新车作为第五代车型，并针对外观、内饰以及动力方面都进行了大幅升级，新车将在洛杉矶车展与广大消费者见面，2023年1月正式海外上市。

新车基于TNGA-C平台打造而来，采用插电式混合动力系统，预计在2023年1月海外上市。此前，丰田普锐斯曾在一汽丰田进行国产销售，售价为22.98-26.98万元，这个价位属实不便宜了，以目前的消息来说，新一代丰田普锐斯未来是否会引入国内，目前还并不清楚。

新车在前脸方面有着较大的变化，新普锐斯使用了最新的家族式设计语言，拥有与丰田bZ3相似的设计，下包围的进气格栅造型也是首次使用，并使用了镀铬进行装饰，提升了整体的质感一直延伸至两侧雾灯区域的同时，也为新车增添了几分运动气息。

侧面上，新车继续采用了掀背造型设计，融入轿跑车的元素，采用的是溜背式的车顶，车窗的风格非常凌厉，车身的侧面采用了比较简单的线条装饰。但是小编个人局的这个设计侧面看上去没有后备箱的感觉，有一种现款雷凌的外观，但是失去尾巴的感觉。

内饰部分也采用了全新的设计理念，全面采用数字化配置，中控为液晶仪表盘+12.3英寸大尺寸悬浮屏的组合，搭配空调区域保留的实体按键，让驾驶者更安全的同时又内饰质感有很大的提升，这个内饰基本上也是和bz4x整体设计一致。

动力方面，根据海外媒体曝光的消息来看，新一代普锐斯在欧洲市场仅提供一套插电式混合动力系统可选，与众不同的是，全新普锐斯配备了太阳能充电系统，满电满油的情况行驶长达1250公里，该系统还为空调和其他功能供电。发动机由2.0升四缸发动机和电动机组成，系统总输出功率为220马力。电池方面，新一代普锐斯搭载13.6千瓦时的电池组，纯电续航里程为94公里。