反正气囊都爆了,气囊爆了以后、一辆爆了胎的汽车,还能高速继续撞两次,爆气囊以后的一死一重伤、以及驾驶员的轻伤,都应该由爆气囊不断高压电、不打双闪、不减速的TSL厂家买单。 爆气囊前的两个碰撞(一死一重伤),如果找不到证据,那就按现在的交法,驾驶员买单吧。撞人不停车减速(摩托车一重伤)、还继续逃逸加速,又第二碰(自行车一死),那驾驶员交通肇事+逃逸是没跑了。蹲监狱吧!
车主应该起诉特斯拉,气囊爆了不断高压电。这属于缺陷。踩没踩刹车等交警判定。
第一次碰撞,198公里/时,交通肇事(1死) +第二次碰撞,交通肇事逃逸(1伤) +气囊炸开加爆胎都还不放脚,又从140公里加速到158公里,继续交通肇事3起(总5次碰撞),交通肇事逃逸2起(总4次交通肇事逃逸)。 +重大伤亡,算上驾驶员自己,2死2重伤1轻伤。 + 最为关键的,毫无自首和坦白交代情节,一直坚称自己踩了刹车。 这种买车无脑选车,撞车无脑逃逸的主,如果他拿不到证据洗脱嫌疑,不该被判死刑? 危险驾驶危害社会公共安全罪(10年-死刑) + 交通肇事逃逸罪(3年-死刑)+交通肇事罪(3-7年)+情节恶劣(不自首、不坦白)+恶性后果严重(2死3伤,财产损失巨大),,,这种数罪并罚和量刑裁量,判不到死刑??? 死了人了,驾驶员一句我一直踩着刹车,就能逃避交通肇事逃逸的事实? 如果这样都不判死刑,那今年那个踩刹车被判十年的斗气车司机,岂不是太冤了???
你们都不考虑黑客攻击的可能行吗?要知道黑客黑进特斯拉任何一辆汽车并控制他都很容易的。
黑客攻击也是tsl的责任,证明他们车有漏洞被黑客攻击了。所以资本舆论是有推手的,他们刚才不傻。要不怎么会官司没输过呢。销量那么好,全部事故都是车主问题,无一例外?合理吗?
如果真如你所说那就更不会得到真相了,黑客行为违法,没有黑客会站出来说这是自己干的。同样厂家就算发现自己系统被黑了也不会说出来,告诉大众自己的系统有重大安全漏洞,以后还怎么卖车?
特斯拉在上海,鉴定机构也是上海的
上海的利税大户,龙头企业,参考南山必胜客
还有河南富士康
@海南旅居地产—大鹏实勘:上海的利税大户,龙头企业,参考南山必胜客
屈爷,我有意见!对于失灵!意思是刹车出现了问题,导致刹不住或者车主无法刹停的情况!!你所说的刹车助力失效就已经定义为刹车失灵!
现在是刹车失灵的问题吗?司机是一个开了20多年货车的人,货车的刹车比小汽车重多了,他会踩不下去吗?
数据在特斯拉手里,说你误踩油门了你就踩油门了,说你没踩刹车你就没踩刹车。
首先,如果是车机产生的偶发故障,那车辆上传的数据本身就可能是错误的,即使拿到后台原始数据,也不能完全反映车内情况。
回复楼主