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道听途说吧，一方面现在的三元里电池没有想象的那么脆弱，二方面虽然不建议一直充满，但是个把两个月起码也要充满个一次，再次现在快充对电池的影响相比于慢充来说也是微乎其微的吧
评论发表于2022-11-16几百A的电流和32A电流对电池的影响，一定是不一样的。跑高速偶尔快充没事，如果一直快充，3年后和车友比比表显标准续航就知道了
回复发表于2022-11-17从某方面来讲，快充伤电池机会和你开快车没什么区别，快充一般不超过100千瓦，拿500v电池来说就是200A，但是你电门踩到底，输出功率可能比这个还大，我的是唐，踩到底能输出132千瓦，电池包电压是500多V的，电流直接大于200A，这样不是更伤电池
@一油两电：几百A的电流和32A电流对电池的影响，一定是不一样的。跑高速偶尔快充没事，如果一直快充，3年后和车友比比表显标准续航就知道了
回复发表于2022-11-17
每次充电都是自动控制量比，个人能选择的只有电流的大中小。而且我发现了一个现象：当我把电用光后充电，充满的额度显示接近额定数值即满电110公里，剩余电量越多，充电时的满额电量越低，比如余电30公里时充电，显示充满电量（里程）不到100公里，而如果余电仅剩5公里及一下，则充电满额显示为107-108公里。我的车是19款宝马X1phev，纯电里程110公里，现行驶总里程为3万公里。
评论发表于2022-11-16会不会是余电按之前行驶电耗计算 新充的电按标准电耗算？
回复发表于2022-11-17不知道哎
@姓名分析师张云程：会不会是余电按之前行驶电耗计算 新充的电按标准电耗算？
回复发表于2022-11-17
三元里，正常都是90%
评论发表于2022-11-22你这是买了个爹，大胆用就好了，这种都是抄别人视频的
评论发表于2022-11-20你说用五六年，人家都是好几十万公里
评论发表于2022-11-23
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