宝马320i短轴不刷ECU还等啥？这上头的提速感真的太满足

年轻车主选择宝马3系(图片|配置|询价)大多是冲着”蓝天白云”的品牌和情怀，再就是传说中的”操控之王”的称号。这台19款宝马320i帅气车主亦是如此。目前其对车辆内饰、音响等做了全方位升级，再加上外观的炫酷风格，全部体现出其对时尚和运动的追求。遗憾的是原厂B48低功款发动机，原厂仅有的0.6Bar压力值应用在动力表现上，很难让人满意。曾考虑过入手奥迪S3，但因为家用空间需求而放弃。综合考虑后选择刷ECU，期望将动力优化至高功款的性能水准。

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

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这台宝马320i搭载着型号为B48B20C的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为135KW(184PS)/5000-6500rpm，其最大扭矩为270NM/1350-4600rpm，匹配的采埃孚8挡手自一体变速箱。原车动力相关的硬件基本都未动，算是一台颜值拉满的准素车。

艾森发布19款宝马320i B48程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

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艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

试驾反馈：短轴的宝马3系真是必刷ECU的存在，升级后整车操控愈发得心应手。油门响应积极，动力来的更快更直接，没有原厂的加速拖拽感，提速过程能体会到前所未有的满足感。空旷路况深踩油门，提速感不输高功款，B48的底子绝对可以。