2023款欧规Corolla Cross换搭5代油电新动力

Toyota Corolla Cross自泰国等市场发布后，也在欧洲、美国、日本、中国与澳洲等全球各地上市，且几乎都能拿出亮眼的销售成绩单。现在乘胜追击，欧洲Toyota则是发布了2023款Corolla Cross，不仅全面换搭5代Hybrid油电动力，T-Mate驾驶辅助系统与舒适性配备通通跟着升级。

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针对欧规新款Corolla Cross，最大亮点莫过于动力单元的更新，欧洲原厂替全车系改搭1.8 Hybrid与2.0 Hybrid动力选项，还导入第5代油电系统，新的电源控制单元(PCU)安装于驱动桥上方，在新材料的使用下，使驱动桥比旧款减轻15%，加上低黏度的润滑油，减少内摩擦来降低能源损耗，增加运转效率。除此之外，新型锂电池重量也减轻14%，还优化冷却系统，使电池寿命与静肃性再进化一步，最后搭配功率更高的马达，使性能再次提升。

原厂公告1.8 Hybrid仅能搭配前轮驱动，综效马力已经提升至140匹，比起旧款的122匹综效马力提升达15%，0~100km/h加速需9.9秒，顺利挤入10秒内，不过此动力单元最初仅会供应给以色列与土耳其。至于2.0 Hybrid可选择前轮驱动或AWD-i四轮驱动，综效马力达到197匹，前驱车型0~100km/h加速用时7.6秒，而AWD车型还有一组马达(41匹马力)，0~100km/h加速为7.5秒，系统平时多以前轮驱动为主，但会依照路面状况适时分配前后轮动力输出。

外观方面，新款车型并未做出造型上的变动，像是保险杠等设计也与其它市场的版本相同，不过头尾LED灯组有做出一些变化，排列样式与日规版本颇为相近，且同样依照车型等级差异，会有17寸的单色铝圈、18寸的双色铝圈，同时，中高阶车型还有全景天窗配备。

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然而，原厂针对T-Mate驾驶辅助系统做出优化升级。T-Mate驾驶辅助系统乃是欧洲Toyota对整套ADAS赋予的新名称，目前仅欧洲使用此称呼，除了有最新的TSS系统(含全速域ACC、AEB、车道维持辅助等等)之外，还有Toyota Teammate进阶停车系统、PVM环景影像与BSM盲点警示等等。

内装部分，最大变动在于全车系标配12.3寸的液晶仪表盘，且显示内容还提供个人化设定。换搭10.5寸的中央触控屏幕，导入Toyota Smart Connect多媒体系统，支持原厂导航、语音助理、无线Apple CarPlay、有线Android Auto，前座有无线充电板与USB-A接孔，后座有2组USB-C接孔。