10万出点头,买前置后驱的双门小跑车,宝马2系(图片|配置|询价),可能是最佳的选择了。
一方面,同级品牌同款定位的车子,大多数是前置前驱的。另一方面,它短小的轴距,精心调校的紧致底盘,在保留驾驶乐趣的同时,又非常好的兼顾了日常代步的舒适。只需要开个1公里,你就会知道宝马为什么是宝马了……
如果对动力没有太多要求,可以冲这台1.5T的218i,车子5年车龄,4.6万公里,成色上佳,不到13万就可以搞定,还是蛮有性价比的。
实际开起来,底盘细腻舒适,转向精准,小跑车相对低坐姿低重心带来的美妙驾驶体验,如果您还没体验过,一定要来试驾一下。相信您会爱上它。
音响没贴标,但是稍微调一下,效果也不错,也算是一个小亮点。
具体成色的话,漆面的成色特别好。除了尾门,几乎都是原厂状态。尾门的话,也没有明显色差。
四个轮毂成色也不错,只有右后有轻微磕伤,建议不用处理。当然这也有55扁平比轮胎的功劳,略微突出,不容易碰到道牙子。厚一点的轮胎,虽然不利于操控,但舒适性的确好。这对于使用防爆胎的宝马来说,十分重要。
内饰方面,有轻微的香水香味。再一看脚垫,这不就是美女精品车嘛,哈哈。
成色的话,也蛮精品的。
手常接触的皮质,损耗都不大。
带点绒感的塑料,没有明显划伤。
启动键和空调控制区也是没有明显划伤。
座椅是织物的,看着也挺新。
小跑车的尾箱一般都不会出大力,这台也是。
置物网弹力依旧。
主驾两层脚垫,除了Hello kitty的,还有一个和地毯同色的。
后排也是有Hello kitty的脚垫。
要说瑕疵的话,方向盘看起来有轻微油光,勉强算一个。为什么说勉强,因为实际摸起来并不油。
机械部分的话,开起来蛮紧的。上架检查,底盘橡胶件有轻微老化(左前稳定吊杆球头,前下摆臂衬套),结合实际路感,我个人感觉再跑三四个保养周期没啥问题。可以等后面更换减振器的时候一起处理。一般来说,10万公里左右可以考虑更换减振器,换完又是“新车”一台。
前任加装了氛围灯,色彩挺多的,可以直接在系统里调颜色。
脚底也有照顾,效果还不错。
我个人觉得提车了可以稍微优化一下,把门板这里往出拉一拉,避免遮挡。
另外,前任还加装了后视镜行车记录仪,效果不错,又省了一笔。
配置的话、倒车影像、倒车雷达、自动空调、自动雨刷、自动大灯也都有,日常开足够了。
做个总结吧。预算十小几万,想买个双门后驱有乐趣的小跑车,那么汇聚宝马底盘精华的2系,一定要看看。而这台5年只有4.6万公里的“美女精品车”,则更值得考虑了。
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