雷克萨斯UX300e，换电池续航增加不少，但本质还是那台油改电？

近日，雷克萨斯官方发布了一组全新的雷克萨斯UX300e官方地图，相对于外观设计的“稳如泰山”，内部升级才是消费者更乐意看到的，我们就来看看这从新款UX300e又提升了多大的竞争力。

新款300E 外观并不多大改动，甚至和熟悉的260e都有些相似，只能通过许多细节才体现了其独特的身份，比如主动开关的前进格栅，全电动车身标志，独家空气动力学车轮和低滚动阻力轮胎和尾部“UX300e”的专属标识。

雷克萨斯UX EV

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全新的UX 300e搭载了更大市场容量的电池组，电池系统容量从54.4kWh增加到72.8kWh，WLTC下续航发展里程可以达到450km，并且一般都是电动车在表显续航里程已经耗尽后会保留6％-8％的冗余电量，而全新UX 300e的冗余电量会保留12%，支持雷克萨斯UX 300e在续航里程归零工作之后，还能有最后的50km的路程去找充电站，从而帮助驾驶者有效减轻续航焦虑和部分城市充电桩还未完全普布的处境。不过换电池增加续航，并不影响U300e仍然是台油改电车型。

从官方新的内饰图来看，该车的内饰设计也有所不同。 配备了较大的12.3英寸中央控制大屏幕，换上了最新的多媒体系统，液晶仪表盘和三辐多功能方向盘也在中控台上方使用，并添加了无线充电面板，科技感倒是提升了不少。

除了换了更大的触摸屏，它还具有语音控制，Carplay，CarLife，数字按键等功能，同时提高图像质量。此外，座椅加热按钮从中央控制台移动到右侧的塞子，以更顺利地操作。一对 C 型端口放置在杯架的前面，并设置了无线充电垫。

配合雷克萨斯的e-LEXUS CLUB APP，查询车辆状态和电量、寻找充电桩、预约充电、使用数字键实现车辆共享等功能，为UX 300e驾驶证的汽车生活增添了诸多便利。